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La Hyundai IONIQ 5 offre une autonomie estimée par l'EPA de 355 à 495 km, selon le modèle et la motorisation. L'autonomie réelle varie en fonction de la vitesse, du terrain, des conditions climatiques et de la charge. Elle prend en charge la recharge ultra-rapide (10 à 80 % en 18 minutes) et intègre des fonctionnalités intelligentes via l'application Bluelink. Avec un entretien minimal et une garantie batterie de 8 ans, la IONIQ 5 est un véhicule électrique fiable et performant, idéal pour les longues distances et un usage quotidien.

L'unité de contrôle de charge du véhicule (VCCU) est le contrôleur central des systèmes de charge des véhicules électriques. Elle régule le flux d'énergie, gère la communication avec le chargeur et le système de gestion de la batterie (BMS) et garantit la sécurité de la charge. Elle prend en charge la commutation CA/CC, la surveillance de la batterie en temps réel et les protocoles de charge intelligente comme la norme ISO 15118. Avec l'évolution des véhicules électriques, la VCCU permet des fonctionnalités telles que le V2G, le diagnostic à distance et la charge pilotée par l'IA. Elle est un élément clé d'une charge sûre, efficace et intelligente des véhicules électriques modernes.

Le chargeur embarqué (OBC) est un composant essentiel des véhicules électriques. Il convertit le courant alternatif des bornes de recharge domestiques ou publiques en courant continu pour recharger la batterie en toute sécurité. La puissance nominale d'un OBC varie généralement de 3,3 kW à 22 kW, déterminant la vitesse de charge en courant alternatif. Contrairement à la charge rapide en courant continu, qui contourne l'OBC, les chargeurs embarqués garantissent une charge stable, efficace et sûre. Les OBC avancés permettent également un flux d'énergie bidirectionnel pour les applications Vehicle-to-Grid (V2G). Comprendre le fonctionnement de l'OBC permet aux propriétaires de véhicules électriques d'optimiser leurs stratégies de charge et de choisir les accessoires compatibles.