À mesure que les véhicules électriques (VE) se généralisent, il est essentiel pour les conducteurs, les gestionnaires de flottes et les fabricants d'équipements de recharge de comprendre leurs composants essentiels. L'un des composants les plus importants est le chargeur embarqué (OBC) , ce pont invisible reliant les prises murales et la batterie haute tension de votre VE.

Cet article explique ce qu'est un OBC, comment il fonctionne, ses puissances nominales et pourquoi il est important pour l'efficacité et la sécurité de la charge.


Qu'est-ce qu'un chargeur embarqué (OBC) ?

Un chargeur embarqué (OBC) est un système de conversion de puissance intégré à un véhicule électrique. Sa fonction principale est de convertir le courant alternatif (CA) , généralement provenant d'une prise domestique ou d'un chargeur public CA, en courant continu (CC) permettant de recharger en toute sécurité la batterie haute tension du véhicule.

Fonctions clés :

  • Conversion CA en CC
    L'OBC agit comme un redresseur, convertissant le courant du réseau (CA) au format CC requis par les batteries.

  • Régulation de tension
    Assure que le courant entrant dans la batterie est correctement régulé pour éviter toute surcharge ou surchauffe.

  • Communication avec EVSE
    L'OBC « parle » à la borne de recharge pour négocier les niveaux de courant, lancer la charge et gérer les protocoles de sécurité.


Comment fonctionne un OBC ?

Lorsque vous branchez votre véhicule électrique sur un chargeur CA de niveau 1 (120 V) ou CA de niveau 2 (240 V) , le courant circule via le câble de charge jusqu'à la prise du véhicule. Le chargeur embarqué reçoit ce courant CA et effectue les étapes suivantes :

  1. Rectification : Convertit le courant alternatif en courant continu via l'électronique de puissance interne.

  2. Transformation de tension : ajuste les niveaux de tension à l'aide de transformateurs ou de régulateurs internes.

  3. Intégration de la gestion de la batterie : se coordonne avec le système de gestion de la batterie (BMS) pour fournir le courant approprié en fonction de la température, de l'état de la batterie et de l'état de charge.

  4. Surveillance de sécurité : Contrôle l'arrêt et le relais si un défaut est détecté pendant la session de charge.


Puissance nominale et vitesse de charge OBC

La puissance nominale d'un OBC détermine la vitesse de recharge de votre véhicule électrique sur un chargeur secteur. Elle est généralement mesurée en kilowatts (kW). Voici les capacités courantes d'un OBC :

Cote OBC Tension d'entrée CA maximale Puissance de charge maximale Vitesse de charge approximative
3,3 kW 240 V 3,3 kWh/h ~10–12 miles/h
6,6 kW 240 V 6,6 kWh/h ~20–25 miles/h
11 kW 240 V / triphasé 11 kWh/h ~35–40 miles/h
22 kW 400 V / triphasé 22 kWh/h ~65–70 miles/h

⚠️ Remarque : même si l'EVSE fournit 22 kW, votre voiture ne peut se recharger qu'à la puissance maximale de l'OBC.


Charge rapide OBC vs DC : quelle est la différence ?

Fonctionnalité Chargeur embarqué (OBC) Charge rapide CC (aucun OBC utilisé)
Type actuel CA DC
Vitesse de charge Ralentissez Beaucoup plus rapide
Emplacement du chargeur À l'intérieur du véhicule électrique Externe (dans l'armoire du chargeur)
Puissance nominale Généralement 3,3–22 kW 50–350+ kW
Cas d'utilisation Accueil / Lieu de travail / AC Public Longs trajets / Corridors autoroutiers

En charge rapide CC, le véhicule contourne entièrement l'OBC , car le chargeur externe alimente directement la batterie en CC. Cela permet une puissance bien plus élevée, par exemple 150 kW ou plus.


Pourquoi la qualité OBC est importante

Tous les OBC ne se valent pas. Un OBC de haute qualité garantit :

  1. Performances de charge stables

  2. Longévité de la batterie en évitant les contraintes thermiques ou de tension

  3. Compatibilité avec les normes AC mondiales

  4. Conversion d'énergie efficace , minimisant les pertes de chaleur

C'est pourquoi de nombreuses marques de véhicules électriques et fabricants d'accessoires comme EVDANCE optimisent leurs produits autour des spécifications OBC pour garantir une charge fiable.


Tendances futures : OBC bidirectionnels et V2G

Des chargeurs embarqués avancés sont actuellement développés avec une capacité bidirectionnelle , permettant des fonctionnalités de véhicule à réseau (V2G) et de véhicule à domicile (V2H) .

Ils permettent à votre véhicule électrique non seulement de consommer de l'électricité, mais également de la fournir en cas de besoin, agissant comme une batterie mobile pour votre maison ou votre réseau local pendant les pannes ou les heures de pointe.


Infographie : Comment fonctionne un chargeur embarqué dans un véhicule électrique

Une infographie visuelle expliquant comment un chargeur embarqué pour véhicule électrique (OBC) convertit le courant alternatif d'un chargeur domestique ou public en courant continu pour la batterie du véhicule électrique, avec des composants étiquetés tels que EVSE, OBC, redresseur, batterie et flèches de flux de puissance.

Réflexions finales : les OBC sont au cœur de la charge CA

Si les véhicules électriques sont plébiscités pour leur esthétique élégante et leur couple instantané, ce sont des composants invisibles comme le chargeur embarqué (OBC) qui garantissent la sécurité, l'efficacité et la préservation de la batterie lors de chaque recharge à domicile. Comprendre le fonctionnement de l'OBC permet aux propriétaires de prendre de meilleures décisions concernant l'équipement de recharge, les rallonges et même la planification des itinéraires.

Alors qu'EVDANCE continue de proposer des solutions de charge haut de gamme, des rallonges aux adaptateurs, il est essentiel de choisir des outils compatibles avec les spécifications OBC de votre véhicule.


Écrit par : Lay Wen

Lectures recommandées : Comprendre l’ICCU dans les véhicules électriques : ce que c’est et pourquoi c’est important

FAQ

Qu'est-ce qu'une unité de contrôle de charge intégrée (ICCU) ?

Un ICCU est un système de contrôle de puissance intégré qui gère à la fois la charge CA et CC dans les véhicules électriques (VE), combinant les fonctionnalités du VCCU et de l'OBC en une seule unité.

En quoi un ICCU diffère-t-il d'un chargeur embarqué traditionnel (OBC) ?

Contrairement à un OBC traditionnel qui gère uniquement la charge CA, un ICCU intègre à la fois l'OBC et le convertisseur CC, permettant un contrôle unifié de la conversion d'énergie CA/CC, de la charge du véhicule et de la distribution d'énergie.

Quels sont les avantages de l’utilisation d’un ICCU dans les véhicules électriques ?

L'ICCU offre une taille de composant réduite, un poids inférieur, un câblage simplifié, une compatibilité de charge plus rapide et une efficacité énergétique améliorée par rapport aux systèmes VCCU et OBC séparés.

Comment l'ICCU fonctionne-t-il avec l'unité de contrôle de charge du véhicule (VCCU) ?

Dans les systèmes plus anciens, le VCCU et l'OBC sont séparés ; le VCCU gère la communication et le contrôle, tandis que l'OBC se charge de la charge. Dans les systèmes ICCU, les deux fonctions sont intégrées, ce qui simplifie la logique de contrôle et le matériel.

Un ICCU prend-il en charge la charge bidirectionnelle (V2G ou V2L) ?

Oui, les systèmes ICCU avancés prennent en charge la charge bidirectionnelle, permettant les fonctions véhicule-réseau (V2G), véhicule-charge (V2L) ou véhicule-maison (V2H) pour l'exportation d'énergie et l'interaction avec le réseau intelligent.

L'ICCU est-il compatible avec les bornes de recharge rapide AC et DC ?

Oui. ICCU gère de manière transparente la charge lente CA et la charge rapide CC grâce à des protocoles de commutation et de contrôle intelligents, améliorant ainsi la flexibilité pour les utilisateurs de véhicules électriques.

Quelles marques de véhicules électriques utilisent actuellement l’architecture ICCU ?

Les principaux fabricants tels que Hyundai, Kia et BYD ont adopté des systèmes de charge basés sur ICCU dans leurs nouveaux modèles pour optimiser les performances et l'efficacité de la charge.

Comment l'ICCU améliore-t-il la gestion thermique par rapport aux OBC et VCCU traditionnels ?

Les systèmes ICCU consolident les composants, réduisant ainsi la production de chaleur et permettant une gestion thermique centralisée, ce qui améliore la durabilité et les performances de charge.

L'ICCU peut-il être mis à niveau ou remplacé indépendamment dans les véhicules électriques ?

Dans la plupart des cas, l'ICCU est un module intégré fixe. Les réparations ou mises à niveau nécessitent un service agréé en raison des systèmes haute tension et des protocoles de sécurité concernés.

Quel rôle joue l'ICCU dans la protection des batteries des véhicules électriques ?

L'ICCU gère la surveillance en temps réel de la tension, du courant et de la température pendant la charge, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie de la batterie et à garantir un fonctionnement sûr dans diverses conditions environnementales.

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