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Le Ford F-150 Lightning STX 2026 remplace le XLT avec une autonomie de 466 km, une puissance de 536 ch et des améliorations robustes. Proposé à 65 540 $, il offre un meilleur rapport qualité-prix sans augmentation de prix, ce qui en fait l'une des versions les plus attrayantes de la gamme de camions électriques Ford.

Ford prévoit de lancer un pick-up électrique de taille moyenne en 2027, à un prix de départ d'environ 30 000 $, basé sur sa nouvelle plateforme universelle pour véhicules électriques. Ce pick-up sera équipé d'une batterie LFP de 400 volts, de la fonction BlueCruise et d'un habitacle digne d'un RAV4. Sa production sera réalisée à l'usine d'assemblage de Louisville. Le nouveau système de production modulaire de Ford vise à réduire les coûts, à diminuer le nombre de pièces et à accélérer l'assemblage, rendant ainsi ses véhicules électriques plus abordables qu'une Tesla Model Y vieille de trois ans.

Ford mise gros sur l'accessibilité des véhicules électriques grâce à son programme de véhicules électriques avancés, qui vise à s'aligner sur la structure de coûts de la Chine d'ici 2027. Avec une nouvelle plateforme prenant en charge jusqu'à huit types de véhicules et des batteries LFP produites aux États-Unis, le succès du constructeur pourrait dépendre de facteurs politiques, notamment de l'avenir des crédits d'impôt fédéraux. Alors que Ford vise une réduction drastique des coûts et l'innovation en matière de batteries, l'incertitude du Congrès concernant les subventions pourrait faire dérailler le projet.