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GM achieved record EV sales in 2025, yet announced a $1.6B loss after federal policy reversals ended key tax credits. As the automaker cuts EV production and faces new tariffs, it’s learning the high cost of rapid shifts in U.S. energy policy.

California hit a record 29.1% EV share of new auto sales in Q3 2025, showing continued growth despite federal policy changes. With over 200,000 public chargers and expanding model options, the state remains the nation’s leader in electric adoption.

Le F-150 Lightning de Ford reste le pick-up électrique le plus vendu aux États-Unis, avec plus de 10 000 unités vendues au troisième trimestre 2025. Le Cybertruck de Tesla et le R1T de Rivian, quant à eux, ont connu de fortes baisses, reflétant une adoption plus lente des camions électriques malgré une croissance plus large du marché.

Hyundai et Kia ont enregistré des ventes record aux États-Unis en août, portées par une forte demande de véhicules électriques et hybrides. Des modèles comme l'Ioniq 5 et l'EV9 ont tiré la croissance alors que le crédit d'impôt fédéral touche à sa fin.

Ford a vendu 10 671 véhicules électriques en août 2025 , avec notamment un record de 7 226 Mustang Mach-E . Le F-150 Lightning a également progressé, tandis que l'E-Transit a été à la traîne. Les analystes prévoient de fortes ventes au troisième trimestre avant la fin des crédits d'impôt, mais Ford prépare un camion électrique à 30 000 $ en 2027 pour rester compétitif.

General Motors a battu des records de ventes de véhicules électriques à l'été 2025, grâce à de nouveaux modèles et à la peur de rater quelque chose liée aux crédits d'impôt. Mais avec la fin des incitations, GM prévient que la demande va ralentir.

L'emprise de Tesla sur l'Europe s'effrite rapidement. De janvier à juillet 2025, ses ventes ont chuté de 43,5 % , tandis que celles de BYD ont bondi de 251 %, dépassant les 58 000 unités . L'adoption des véhicules électriques dans l'UE a atteint 15,6 % du marché , mais Tesla est confrontée à une gamme vieillissante, à la montée en puissance de ses concurrents et à une réaction politique négative.

Hyundai et Kia ont vendu plus de 1,5 million de voitures écologiques aux États-Unis, les véhicules électriques et hybrides enregistrant une croissance record. Les fortes ventes du Tucson Hybride, de l'IONIQ 5 et du Niro Hybride, ainsi que les nouveaux modèles fabriqués en Géorgie, devraient accélérer encore davantage leur expansion.

Le Cybertruck de Tesla a enregistré une chute spectaculaire de 50,8 % de ses ventes au deuxième trimestre 2025, ce qui soulève des questions quant à son adéquation au marché et à sa viabilité à long terme. Autrefois annoncé comme l'avenir des camions électriques, il est aujourd'hui confronté à des plaintes concernant sa qualité, à des prix élevés et à une baisse d'intérêt des consommateurs. Alors que des concurrents comme Chevrolet gagnent du terrain avec des offres de véhicules électriques plus pratiques, le camion révolutionnaire de Tesla pourrait bien passer pour une expérience coûteuse plutôt que pour une avancée majeure.