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Hyundai et Kia ont enregistré des ventes record aux États-Unis en août, portées par une forte demande de véhicules électriques et hybrides. Des modèles comme l'Ioniq 5 et l'EV9 ont tiré la croissance alors que le crédit d'impôt fédéral touche à sa fin.

Ford a vendu 10 671 véhicules électriques en août 2025 , avec notamment un record de 7 226 Mustang Mach-E . Le F-150 Lightning a également progressé, tandis que l'E-Transit a été à la traîne. Les analystes prévoient de fortes ventes au troisième trimestre avant la fin des crédits d'impôt, mais Ford prépare un camion électrique à 30 000 $ en 2027 pour rester compétitif.

General Motors a battu des records de ventes de véhicules électriques à l'été 2025, grâce à de nouveaux modèles et à la peur de rater quelque chose liée aux crédits d'impôt. Mais avec la fin des incitations, GM prévient que la demande va ralentir.

L'emprise de Tesla sur l'Europe s'effrite rapidement. De janvier à juillet 2025, ses ventes ont chuté de 43,5 % , tandis que celles de BYD ont bondi de 251 %, dépassant les 58 000 unités . L'adoption des véhicules électriques dans l'UE a atteint 15,6 % du marché , mais Tesla est confrontée à une gamme vieillissante, à la montée en puissance de ses concurrents et à une réaction politique négative.

Hyundai et Kia ont vendu plus de 1,5 million de voitures écologiques aux États-Unis, les véhicules électriques et hybrides enregistrant une croissance record. Les fortes ventes du Tucson Hybride, de l'IONIQ 5 et du Niro Hybride, ainsi que les nouveaux modèles fabriqués en Géorgie, devraient accélérer encore davantage leur expansion.

Le Cybertruck de Tesla a enregistré une chute spectaculaire de 50,8 % de ses ventes au deuxième trimestre 2025, ce qui soulève des questions quant à son adéquation au marché et à sa viabilité à long terme. Autrefois annoncé comme l'avenir des camions électriques, il est aujourd'hui confronté à des plaintes concernant sa qualité, à des prix élevés et à une baisse d'intérêt des consommateurs. Alors que des concurrents comme Chevrolet gagnent du terrain avec des offres de véhicules électriques plus pratiques, le camion révolutionnaire de Tesla pourrait bien passer pour une expérience coûteuse plutôt que pour une avancée majeure.

Volkswagen a atteint une part dominante de 46 % sur le marché allemand des véhicules électriques au premier semestre 2025, surpassant largement des concurrents comme BMW (11 %) et Tesla (3,6 %). Une production nationale vigoureuse, une large gamme de véhicules électriques et la confiance des consommateurs ont alimenté cette croissance rapide. Parallèlement, la chute de Tesla, de la deuxième à la huitième place, reflète une concurrence accrue et la préférence des marques locales. Les plateformes modulaires de véhicules électriques de VW, comme la MEB, continuent de mener la transition, l'Allemagne intensifiant ses objectifs zéro émission.

Les ventes de véhicules électriques de Tesla en Allemagne ont chuté de plus de 33 % sur un an en mai 2025, malgré un marché européen en plein essor. Si des concurrents comme BYD et Volkswagen gagnent du terrain, le ralentissement de Tesla reflète non seulement une concurrence accrue, mais aussi une réaction croissante des consommateurs face aux actions politiques d'Elon Musk. Cette tendance témoigne d'un changement radical dans le sentiment des acheteurs européens de véhicules électriques.