Blog

Depuis son arrivée au pouvoir en 2025, la suppression des subventions aux véhicules électriques par le président Trump a suscité des inquiétudes quant au retard des États-Unis sur la Chine et l'Europe dans la course mondiale aux technologies propres. Cet article examine comment l'affaiblissement des incitations et la réorientation des investissements pourraient impacter la compétitivité des États-Unis en matière d'adoption et d'infrastructures de véhicules électriques, notamment dans des domaines clés comme les chargeurs portables et la recharge à domicile de niveau 2.

Suite à la suppression du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques sous l'administration Trump, les États américains redoublent d'efforts pour maintenir l'adoption des véhicules électriques sur la bonne voie. Cet article explore la réponse des collectivités locales : remises, incitations pour les bornes de recharge de niveau 2 et autres aides aux acheteurs de véhicules électriques. Nous analysons également les conséquences de ces changements sur l'accessibilité financière des véhicules électriques, la demande de bornes de recharge portables et les tendances futures du marché. Que vous envisagiez l'achat ou la location, comprendre l'évolution des incitations est essentiel en 2025.

La nouvelle loi américaine supprime le crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques à compter du 1er octobre 2025, mais introduit une compensation partielle : une déduction fiscale pouvant atteindre 10 000 $ par an sur les intérêts payés pour les prêts automobiles utilisés pour l'achat de véhicules électriques admissibles assemblés aux États-Unis. Cet article explique le fonctionnement de cette nouvelle déduction, les conditions d'admissibilité, les véhicules éligibles et ses implications pour le marché de la location de véhicules électriques. Nous soulignons également comment des accessoires comme les chargeurs portables EVDANCE compatibles NEMA peuvent améliorer l'accès à la propriété de véhicules électriques.

Le Fonds fiduciaire pour les autoroutes américaines (HTF) risque de faire faillite d'ici 2028, menaçant de subir un déficit annuel de 40 milliards de dollars. La taxe sur l'essence n'a pas été augmentée depuis 1993, tandis que les véhicules électriques et l'efficacité énergétique réduisent les achats de carburant, réduisant ainsi les recettes. Sans action, les projets d'infrastructures clés seront bloqués, ce qui nuira à l'économie et aux déplacements quotidiens. Les experts recommandent d'augmenter les frais d'utilisation, de mettre en place des taxes sur le kilométrage des véhicules (VMT) et de réformer les contributions aux véhicules électriques afin de moderniser le modèle de financement.

L'abrogation par Trump de la subvention de 7 500 dollars pour les véhicules électriques et la nouvelle taxe annuelle de 250 dollars sur les véhicules électriques marquent un abandon du soutien fédéral aux énergies propres. Ces politiques augmentent le coût des véhicules électriques, réduisent les incitations à leur adoption et pourraient freiner la croissance des infrastructures et la réalisation des objectifs d'émissions. Le marché des véhicules électriques, en particulier les consommateurs soucieux de leur budget et les fabricants de bornes de recharge comme EVDANCE, est désormais confronté à des difficultés financières et réglementaires. Auteur : Lay Wen.