La YangWang U9 Extreme de BYD devient la voiture de série la plus rapide au monde

Briser la barrière des 300 mph

Le constructeur chinois BYD a officiellement franchi une nouvelle étape dans l'histoire de l'automobile. Sa YangWang U9 Extreme a remporté le titre de voiture de série la plus rapide au monde, atteignant la vitesse impressionnante de 496,2 km/h (308,4 mph) au début du mois sur l'ovale de vitesse ATP en Allemagne. Cet exploit surpasse la Bugatti Chiron Super Sport 300+ , qui détenait le record depuis 2019 avec une vitesse de 490,5 km/h (304,7 mph).

Plus important encore, l'U9 Extreme est le premier véhicule électrique de série à dépasser les 300 mph , marquant ainsi un tournant non seulement pour BYD, mais pour l'ensemble de l'industrie des véhicules électriques.

S'appuyer sur les succès antérieurs

Ce record n'est pas tombé du ciel. Le mois dernier, la YangWang U9 Track Edition a atteint 472,4 km/h sur ce même circuit allemand, surpassant déjà la Rimac Nevera et devenant alors le véhicule électrique le plus rapide. Mais les ingénieurs de BYD n'étaient pas satisfaits. L'Extreme a dépassé les attentes, frôlant la barre symbolique des 500 km/h .

Les observateurs du secteur se demandent désormais si BYD tentera de franchir ce cap psychologique dans un avenir proche, consolidant ainsi davantage sa position de leader mondial en matière de performances.

Dominer le Nürburgring

Le YangWang U9 Extreme ne se contente pas d'atteindre la vitesse en ligne droite. Il a également réalisé des performances impressionnantes sur le circuit le plus exigeant du monde, la Nürburgring Nordschleife . Il a réalisé un temps au tour inférieur à sept minutes , dépassant le SU7 Ultra de Xiaomi pour devenir le véhicule électrique de série le plus rapide du circuit.

Cet équilibre entre vitesse de pointe et performances sur circuit démontre que l'ingénierie BYD va bien au-delà de la puissance brute. L'U9 Extreme se révèle être une supercar polyvalente , et pas seulement une prétendante aux records de vitesse.

Puissance et technologie sous le capot

Seulement 30 exemplaires de l'U9 Extreme seront produits, ce qui la rend aussi exclusive que ses rivales européennes parmi les hypercars. Basée sur la plateforme standard de l'U9, l'Extreme est propulsée par un système à quatre moteurs de 1 200 volts développant une puissance époustouflante de 2 977 chevaux (2 220 kW) .

La batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de la voiture peut se décharger à 30 °C, offrant des performances extrêmes sans compromettre la durabilité. La puissance est gérée par un système sophistiqué de vectorisation du couple, capable d'ajuster la distribution plus de 100 fois par seconde pour chaque moteur .

Le U9 Extreme dispose également d'un système de suspension adaptatif qui peut littéralement sauter par-dessus les bosses , améliorant ainsi la stabilité et le contrôle à des vitesses ultra-élevées.

Sécurité à des vitesses extrêmes

La maîtrise des vitesses supérieures à 480 km/h exige une technologie de freinage et de pneumatiques de pointe. BYD a équipé l'U9 Extreme d' étriers en titane et de disques en carbone-céramique pour garantir une puissance de freinage fiable. Ils sont complétés par des pneus semi-slicks GitiSport e-GTR2 Pro , spécialement développés pour des vitesses allant jusqu'à 500 km/h .

Ces composants garantissent que la voiture reste stable et sûre, même lorsqu'elle fonctionne aux limites de ce qui est physiquement possible pour un véhicule homologué pour la route.

Une nouvelle ère pour les constructeurs automobiles chinois

Le succès du YangWang U9 Extreme témoigne d'une transformation radicale de l'industrie automobile mondiale. Autrefois critiqués pour leur imitation, les constructeurs chinois sont aujourd'hui à la pointe de l'innovation , surpassant les marques occidentales établies de longue date dans des domaines autrefois considérés comme inaccessibles.

Avec la réussite de BYD, le message est clair : l'ère de la domination mondiale des véhicules électriques chinois est arrivée. Les constructeurs automobiles américains et européens doivent désormais rattraper leur retard dans un domaine où la Chine donne le ton.

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