Tesla vs BYD : qui gagne la guerre des véhicules électriques ?

Le Tesla Model Y est un SUV compact 100 % électrique lancé en 2020 et rapidement devenu le véhicule le plus vendu de Tesla dans le monde. Il allie une grande autonomie, des fonctionnalités avancées de pilotage automatique Tesla et de conduite entièrement autonome (FSD) , des mises à jour logicielles à distance et un espace de chargement pratique, ce qui en fait le véhicule idéal pour les familles et les voyageurs. Son équilibre entre accessibilité, performances et technologie explique pourquoi ses ventes ont dépassé celles du Model 3 sur de nombreux marchés.

• Modèle Y à propulsion arrière (RWD) : entrée de gamme, le plus abordable, adapté à la conduite en ville et aux trajets plus courts.
• Modèle Y Long Range (AWD) : transmission intégrale à double moteur, offrant jusqu'à 330 miles d'autonomie , le meilleur équilibre pour une utilisation quotidienne et les longs trajets.
• Performances du modèle Y : accélération plus élevée (0 à 60 mph en 3,5 s), tenue de route plus sportive, autonomie légèrement plus courte (~ 303 miles).

Le choix entre eux dépend du budget, des habitudes de conduite et de votre préférence pour une autonomie maximale ou des performances sportives.

À partir de 2025, les gammes évaluées par l'EPA sont :

• Modèle Y RWD : environ 260 miles
  
• Modèle Y longue portée : environ 530 km
  
• Performances du modèle Y : environ 487 km

L'autonomie réelle peut varier en fonction de la vitesse de conduite, de la météo, du terrain et de la charge du véhicule.

• Recharge à domicile : Compatible avec la norme de recharge nord-américaine NACS (Tesla) et compatible avec les adaptateurs J1772. Une prise NEMA 14-50 ou un connecteur mural Tesla est recommandé pour une recharge plus rapide à domicile.
  
• Recharge publique : Le Model Y bénéficie d'un accès direct aux Superchargeurs Tesla (charge rapide CC de niveau 3) , offrant une autonomie d'environ 320 km en environ 15 minutes. En 2025, de nombreux réseaux de recharge CCS1 seront également accessibles à Tesla via des adaptateurs.

Conseil : pour les propriétaires de véhicules électriques en Amérique du Nord, le NACS devient le connecteur de charge dominant, ce qui rend le modèle Y à l'épreuve du temps.

Les prix peuvent varier selon le marché et les incitations :

• Modèle Y RWD : environ 44 000 $
  
• Modèle Y longue portée : environ 49 000 $
  
• Performances du modèle Y : environ 53 000 $ et plus

Les crédits d’impôt (tels que le crédit d’impôt fédéral américain pour les véhicules électriques) et les rabais au niveau des États peuvent réduire considérablement le coût effectif.

La Tesla Model Y nécessite moins d'entretien que les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) car elle comporte moins de pièces mobiles (pas de vidange d'huile, pas de système d'échappement, pas de filtres à carburant).

Les coûts typiques comprennent :

• Rotations et remplacements de pneus
  
• Changements de filtre à air d'habitacle
  
• Inspection du liquide de frein
  
• Vérifications du système de refroidissement de la batterie et du moteur

Garantie de la batterie : 8 ans ou 120 000 à 150 000 miles (selon la finition) .

La Tesla Model Y a reçu les meilleures notes de sécurité à l'échelle mondiale, avec :

• Pilote automatique (système d'assistance à la conduite standard)
  
• Capacité de conduite entièrement autonome (FSD) en option pour une automatisation avancée
  
• Évitement de collision et freinage d'urgence automatique
  
• Mises à jour de sécurité en direct
  
• Intégrité structurelle élevée avec un faible risque de retournement grâce au placement de la batterie

D'ici 2025, la Tesla Model Y sera devenue le véhicule électrique le plus vendu au monde et l'une des voitures les plus vendues tous types de carburant confondus .

• En 2023, elle a dépassé la Toyota Corolla en termes de ventes mondiales.
  
• Aux États-Unis, le modèle Y continue de dominer les ventes de véhicules électriques avec une forte part de marché, soutenue par l'élargissement de l'accès aux superchargeurs Tesla et des prix compétitifs.

• Problèmes de qualité de fabrication : des écarts entre les panneaux et des incohérences de peinture ont été signalés au début de la production, bien qu'en cours d'amélioration.
• Design intérieur : Un tableau de bord minimaliste qui ne plaît pas à tous les conducteurs.
• Infrastructure de recharge (hors Tesla) : bien que le NACS soit en pleine expansion, certains chargeurs tiers peuvent encore nécessiter des adaptateurs.
• Fluctuations de prix : Tesla ajuste fréquemment les prix, ce qui peut avoir un impact sur les valeurs de revente.

• Des packs de batteries à semi-conducteurs ou à densité plus élevée sont attendus dans les futures mises à jour pour une autonomie et une durabilité améliorées.
• L’adoption plus large de la recharge NACS rendra les déplacements routiers encore plus pratiques en Amérique du Nord.
• Les améliorations de la conduite autonome via l'IA et le supercalculateur Dojo pourraient rendre le FSD plus performant.
• La domination mondiale des ventes de véhicules électriques devrait se poursuivre, car le modèle Y reste le modèle le plus rentable et le plus évolutif de Tesla.