La recharge publique pour véhicules électriques peut coûter cher, surtout si vous utilisez souvent la recharge rapide. Les abonnements aux réseaux de recharge sont conçus pour réduire ce coût. Mais en valent-ils vraiment la peine ? Je détaille ci-dessous les offres des principaux réseaux, les tarifs habituels dans différents États et des conseils pour choisir la solution qui vous convient.
Ce que proposent les adhésions et les plans
Voici quelques grands réseaux de recharge publics et ce que leurs adhésions incluent en 2025 :
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EVgo
EVgo propose plusieurs forfaits. L'abonnement « EVgo Plus » coûte 6,99 $/mois et l'abonnement « PlusMax » 12,99 $/mois . Ces forfaits permettent de réaliser des économies allant jusqu'à 15 à 30 %, voire plus, selon votre consommation. Pour les utilisateurs intensifs de recharge rapide, l'abonnement « PlusMax » est généralement plus avantageux. -
Électrifier l'Amérique
EA propose un forfait appelé « Pass+ » à environ 7 $/mois , qui vous permet de bénéficier de tarifs énergétiques réduits dans leurs stations de recharge rapide. -
Superchargeurs Tesla
Tesla a également lancé un abonnement permettant de réduire le prix du kWh aux Superchargeurs pour les propriétaires et, dans certaines régions, pour les véhicules non Tesla+NACS. Les pourcentages de réduction varient.
Combien coûte la recharge publique (PAYG ou abonnement)
Pour déterminer si l'adhésion est financièrement avantageuse, comparez les tarifs du « paiement à l'utilisation » (PAYG) et ceux de l'abonnement. De plus, ces tarifs varient considérablement selon les États. Voici quelques exemples :
| État | Compte courant continu public à taux rapide PAYG typique (~2025) | Adhésion - Tarif réduit |
|---|---|---|
| Californie | ~ 0,50 $/kWh dans de nombreuses bornes de recharge rapide. | EVgo PlusMax ou Electrify America Pass+ peuvent réduire les coûts d' environ 20 à 30 % si vous chargez fréquemment. |
| Texas | Moyenne publique d'environ 0,38 $/kWh pour la recharge commerciale/publique. | Les économies réalisées grâce à l'adhésion à EVgo ou EA permettent de réduire considérablement le prix de certaines de ces stations, notamment en dehors des heures de pointe ou avec des forfaits « d'utilisation horaire » (TOU). |
| Ohio | Environ 0,38 $/kWh sur de nombreux chargeurs rapides. |
Avec un plan d’adhésion, les économies peuvent être plus faibles car les tarifs de base sont déjà modérés ; mais les utilisateurs fréquents en bénéficient toujours. |
Quand les adhésions ont du sens
Voici quelques scénarios ou modèles d’utilisation dans lesquels les abonnements sont susceptibles d’être rentables :
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Utilisation fréquente du chargeur rapide — Si vous chargez rapidement plus de 2 à 3 fois par mois avec un réseau comme EVgo ou EA, les frais mensuels + les frais réduits de kWh/session atteignent généralement le seuil de rentabilité.
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Vivre dans un État où le coût de l'électricité est élevé — Les adhésions sont plus utiles lorsque vos tarifs publics locaux sont élevés (par exemple, Texas, Massachusetts, Californie).
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Principalement sur la route / longs trajets — Si vous utilisez souvent des chargeurs rapides publics plutôt que la recharge à domicile , les remises et les frais de session supprimés vous seront utiles.
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Recharge en heures creuses / avec forfaits horaires — Certains réseaux (comme EVgo) proposent des tarifs réduits en heures creuses ou en heures très creuses. Si votre emploi du temps le permet, vous pourrez ainsi bénéficier d'avantages supplémentaires sur votre abonnement.
Quand les adhésions ne valent peut-être pas la peine
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Vous rechargez généralement à domicile ou dans des destinations où la recharge est gratuite ou peu coûteuse.
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Vous utilisez rarement des chargeurs rapides, donc la remise ne compense pas les frais mensuels.
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Vos stations locales n'offrent pas beaucoup de réductions, même pour les membres.
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Vous conduisez dans un État où le prix public du kWh est déjà raisonnable (< ~ 0,40 $/kWh), donc les économies réalisées grâce à l'adhésion sont plus faibles.
Comparaison pratique : exemples de coûts avec adhésion et paiement à la carte
Voici quelques exemples de coûts approximatifs en utilisant une batterie de véhicule électrique typique de 60 à 75 kWh (par exemple, une Hyundai Ioniq 5 , une Tesla Model 3 , etc.) :
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Cas A : Conducteur californien — Coût du PAYG sur une borne de recharge rapide publique : environ 0,38 $/kWh → recharger 60 kWh coûte environ 22,80 $. Avec EA Pass+ ou EVgo PlusMax, vous pourriez réduire votre coût de 20 à 30 % , ce qui vous permettrait de payer environ 16 à 18 $ + les frais mensuels minimes.
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Cas B : Conducteur texan — PAYG environ 0,50 $/kWh → recharger 60 kWh coûte environ 30 $. L’abonnement pourrait réduire ce montant à environ 22-24 $ (si le réseau propose des réductions et des exonérations de frais de session).
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Cas C : Conducteur de l'Ohio — PAYG environ 0,38 $/kWh → recharge de 60 kWh environ 23 $. Si l'abonnement coûte entre 7 $ et 13 $/mois avec une réduction d'environ 20 %, il vous faudra plusieurs recharges pour amortir le coût. Comptez environ 3 à 5 charges rapides par mois.
Choses à vérifier avant de vous abonner
Pour vous assurer qu'un abonnement est avantageux, vérifiez :
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Quelles stations près de chez vous sont connectées au réseau ( cartographie + application ). Si le réseau ne dessert pas les zones où vous circulez, les économies ne comptent pas.
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Montant et structure de la remise : s'agit-il d'une remise par kWh, par minute ou d'une suppression des frais de session ?
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Tarification en heures de pointe ou hors pointe / en fonction de l'heure d'utilisation : pouvez-vous facturer lorsque c'est moins cher ?
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Plafonds / économies maximales : certains plans limitent le montant de la remise que vous pouvez obtenir ou ont des frais de séance élevés.
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Coût mensuel par rapport à la fréquence d'utilisation : calcul simple : frais + tarifs réduits par rapport au coût PAYG.
Verdict : les adhésions en valent-elles la peine en 2025 ?
Oui, pour de nombreux conducteurs de véhicules électriques , les adhésions peuvent en valoir la peine en 2025, surtout si :
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Vous chargez rapidement assez régulièrement (2 à 4 fois par mois ou plus)
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Vous vivez dans un État où les tarifs de recharge publique sont élevés
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Vous avez accès à des réseaux d'adhésion à proximité
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Votre conduite comprend des trajets sur route ou de longs trajets sans recharge à domicile
Pour les utilisateurs occasionnels ou les utilisateurs utilisant un système de recharge à domicile, les abonnements sont moins importants : les économies peuvent être minimes et les frais mensuels peuvent dépasser les avantages.
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