Xpeng lance la production européenne de véhicules électriques grâce à un partenariat avec Magna Steyr

Xpeng devance BYD dans la production locale de véhicules électriques

Le constructeur chinois de véhicules électriques Xpeng a officiellement lancé la production de voitures particulières en Europe, devenant ainsi le premier constructeur automobile chinois à franchir ce cap. En partenariat avec le sous-traitant autrichien Magna Steyr , l'entreprise a déjà lancé ses crossovers G6 et G9 , devançant ainsi son concurrent BYD et se préparant à démarrer la production en Hongrie plus tard cette année.

Partenariat Magna et avantage tarifaire

Au lieu d'investir des milliards dans sa propre usine, Xpeng a choisi une voie plus rapide et plus sûre en collaborant avec Magna Steyr , dont l'usine de Graz est connue pour la construction des Mercedes-Benz Classe G , BMW Z4 et d'anciens véhicules électriques comme la Jaguar I-Pace. Ce partenariat garantit non seulement la qualité de la production, mais permet également à Xpeng d'éviter les coûteux droits de douane à l'importation dans l'UE . Les véhicules électriques fabriqués en Chine sont soumis à un droit de douane de 10 % plus des droits de douane supplémentaires — allant jusqu'à 35,3 % pour certains constructeurs automobiles — tandis que Xpeng lui-même serait confronté à une surtaxe de 20,7 % . L'assemblage local supprime ce fardeau, rendant ses voitures beaucoup plus compétitives en Europe.

Développer et élargir les ambitions

La production en série devrait s'intensifier d'ici le mois prochain , Magna se concentrant d'abord sur les G6 et G9, les modèles européens les plus vendus de Xpeng. D'autres modèles suivront probablement, témoignant d'un engagement à long terme sur le marché européen . Fondée en 2014, Xpeng est peut-être jeune, mais elle a vendu près de 200 000 véhicules dans le monde en 2023 et poursuit son expansion dynamique. Au-delà des véhicules électriques, ses ambitions s'étendent aux avions électriques, à la robotique et à l'IA , la positionnant comme bien plus qu'un simple constructeur automobile.

Croissance européenne et percée du G6

Depuis son arrivée en Europe en 2021 via la Norvège , Xpeng s'est implanté dans plus de 46 pays et régions . Au cours des sept premiers mois de 2025, l'entreprise a exporté 18 701 véhicules , soit une hausse de 217 % par rapport à l'année précédente , avec plus de 8 000 immatriculations rien qu'en Europe . La majorité des ventes proviennent du crossover G6 , qui représente 67 % des livraisons .

La G6 s'est révélée particulièrement attractive comme concurrente de la Tesla Model Y , offrant une batterie de 800 volts , une charge ultra-rapide jusqu'à 451 kW et une capacité de recharge de 10 % à 80 % en seulement 10 minutes . Associées à un prix compétitif, ces caractéristiques font de la G6 l'un des véhicules électriques les plus pratiques disponibles pour les acheteurs européens.

Regard vers l'avenir

En s'appuyant sur l'expertise de Magna et en évitant les droits de douane, Xpeng s'est positionné comme un concurrent européen sérieux . Sa stratégie allie accessibilité, technologie de pointe et production locale, ce qui lui confère un avantage certain alors que le continent devient un enjeu majeur dans la course mondiale aux véhicules électriques.

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