Tesla redessine les poignées de porte pour améliorer la sécurité en cas d'urgence

Gérer les situations de panique

Tesla travaille sur un nouveau système d'ouverture de porte intérieur visant à rendre les sorties plus rapides et plus intuitives en cas d'urgence. Selon Franz von Holzhausen, responsable du design, l'entreprise prévoit de fusionner son bouton de porte électronique et son loquet de secours mécanique en un seul levier.

Cet ajustement vise à répondre aux inquiétudes concernant la confusion que peuvent susciter les portes Tesla en cas de crise. « En cas de panique, la mémoire musculaire prend le dessus. En combinant les deux fonctions, il suffit de tirer davantage sur le même levier pour obtenir le déverrouillage mécanique », a expliqué von Holzhausen dans le podcast Hot Pursuit de Bloomberg.

Enquête fédérale sur la sécurité

Cette annonce fait suite à une enquête préliminaire menée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis . L'agence examine si les poignées de porte électroniques de Tesla présentent un défaut de sécurité après avoir signalé des conducteurs et des passagers incapables de sortir lors de pannes de courant ou d'accidents.

L'enquête se concentre sur la Tesla Model Y 2021 , suite à des plaintes concernant des défauts d'ouverture des poignées extérieures, laissant parfois des enfants coincés à l'intérieur. La NHTSA a constaté que ces défaillances se produisaient souvent sans avertissement de problème de batterie basse tension.

Les défis de la conception actuelle

Le système actuel de Tesla utilise des boutons électroniques intérieurs pour ouvrir les portes, avec des options de secours manuelles disponibles dans la plupart des cas. Cependant, les déverrouillages manuels peuvent être difficiles d'accès ou d'utilisation pour les enfants , surtout à l'arrière. Le rapport de Bloomberg décrit des incidents où les occupants ou les premiers intervenants ont eu du mal à localiser ou à utiliser les déverrouillages après un accident.

Il est à noter que toutes les Tesla ne sont pas équipées de systèmes de déverrouillage mécanique pour les sièges arrière , ce qui accroît les problèmes de sécurité.

Pression internationale

Le recours de Tesla aux systèmes électroniques n'est pas unique, d'autres constructeurs automobiles ayant adopté des poignées électroniques encastrées similaires . Cependant, les autorités de régulation sont de plus en plus sceptiques. Le gouvernement chinois envisagerait d'interdire les poignées encastrées sans système de secours mécanique , ce qui accentue la pression sur Tesla pour qu'elle s'adapte.

Von Holzhausen a confirmé que l'entreprise se préparait à ces changements : « Nous y travaillons actuellement et étudions attentivement les détails de la réglementation. Nous aurons une solution vraiment efficace. »

Ce qui vient ensuite

Le système de levier intégré repensé pourrait aider Tesla à se conformer aux normes mondiales de sécurité tout en répondant aux critiques des régulateurs et des clients. En simplifiant le mécanisme de déverrouillage, le constructeur vise à offrir une solution de sortie de secours plus fiable et plus intuitive en cas d'urgence .

Alors que l'enquête de la NHTSA est en cours, la refonte proactive de Tesla témoigne d'une prise de conscience des enjeux. Les défenseurs de la sécurité affirment que la simplification des sorties est particulièrement cruciale, car les véhicules dépendent de plus en plus des systèmes électroniques. Si elle est mise en œuvre efficacement, la nouvelle conception de Tesla pourrait servir de modèle pour concilier innovation futuriste et exigences pratiques de sécurité.

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