Le Porsche Cayenne électrique sera lancé en 2026 avec une recharge sans fil révolutionnaire à domicile

Le prochain véhicule électrique phare de Porsche

Le Porsche Cayenne Electric , dont le lancement est prévu en 2026 , s'annonce comme l'un des SUV les plus avancés de l'histoire du constructeur. Loin d'être une simple version à batterie du Cayenne essence, ou un Macan Electric plus grand, Porsche équipe le Cayenne EV d'une technologie de pointe. Au cœur de tout cela se trouve une fonctionnalité qui pourrait redéfinir la recharge à domicile des véhicules électriques : la recharge sans fil par induction .

Comment fonctionne la recharge sans fil

Ce concept est familier à tous ceux qui ont déjà posé leur smartphone sur une station de charge, mais Porsche l'adapte à un SUV de 2 260 kg . Les propriétaires du Cayenne électrique pourront se garer directement sur une plaque de plancher inductive , dotée d'une bobine émettrice en cuivre et en ferrite. Lorsqu'un courant alternatif traverse la bobine, il génère un champ magnétique qui se connecte à une bobine réceptrice intégrée sous la carrosserie du SUV, entre les roues avant.

Le système convertit ensuite le courant alternatif en courant continu, alimentant la batterie avec une puissance de charge pouvant atteindre 11 kilowatts, soit l'équivalent d'un chargeur domestique de niveau 2. Porsche revendique un rendement allant jusqu'à 90 % , ce qui signifie que seulement 10 % environ de l'énergie est perdue au cours du processus. À titre de comparaison, les chargeurs rechargeables traditionnels de niveau 2 sont considérés comme parmi les solutions les plus efficaces actuellement disponibles.

Sécurité intelligente et facilité d'utilisation

Le support inductif est résistant aux intempéries et très durable , capable de résister à une roue mal positionnée ou à un contact accidentel. Sa certification de sécurité est conforme aux normes européennes CE et américaines UL , avec un rayonnement électromagnétique confiné sous le véhicule. Le système interrompt automatiquement la charge s'il détecte des objets étrangers, comme des outils, ou même des animaux errant sous le SUV.

Pour garantir un positionnement précis, le Cayenne Electric utilisera ses caméras et ses guides d'affichage embarqués pour aider le conducteur à s'aligner parfaitement avec le pad. Une fois garé, le SUV abaissera automatiquement sa suspension afin de minimiser l'espace entre la bobine réceptrice et le plancher, optimisant ainsi le transfert d'énergie.

Pourquoi c'est important

La recharge reste l'un des principaux obstacles à l'adoption généralisée des véhicules électriques. Alors que les réseaux de recharge publics se développent, 75 % des propriétaires de Porsche électriques rechargent déjà leur véhicule à domicile. En supprimant les prises et les câbles, Porsche souhaite simplifier le processus, notamment pour les acheteurs haut de gamme qui privilégient la commodité.

L'installation est simple : des électriciens certifiés Porsche installent la plaque inductive dans un garage, un abri voiture ou un bureau, branchée au secteur. Une fois en place, il suffit de garer le véhicule et de repartir, laissant le Cayenne se recharger automatiquement.

Plus qu'une simple technologie sans fil

Même sans recharge par induction, le Cayenne Electric promet des vitesses de recharge parmi les plus rapides du segment. Construit sur la plateforme électrique Premium Platform (PPE) de 800 volts, partagée avec le Macan Electric et l'Audi Q6 e-tron, le SUV sera équipé d'une batterie de plus de 100 kWh capable de se recharger de 10 % à 80 % en seulement 16 minutes, avec une puissance maximale de 400 kW .

L'autonomie devrait dépasser 600 km (WLTP) , ce qui le place en bonne position face aux autres véhicules électriques haut de gamme. Point important, le Cayenne Electric conservera ses ports de recharge traditionnels, permettant aux propriétaires d'utiliser des bornes murales standard ou des chargeurs rapides CC lorsque la connexion sans fil n'est pas disponible.

Un changement industriel plus large

Bien que Porsche ne soit pas le premier constructeur automobile à explorer la recharge par induction (Tesla a dévoilé son prototype Cybercab avec recharge sans fil uniquement l'année dernière ), le Cayenne sera parmi les premiers SUV de luxe grand public à proposer cette fonctionnalité en option .

Le système sans fil devrait être lancé en Europe en 2025 , puis déployé aux États-Unis et sur d'autres marchés mondiaux. Porsche présentera un prototype fonctionnel du Cayenne Electric équipé de la recharge sans fil au salon automobile IAA Mobility de Munich la semaine prochaine .

Pour Porsche, le Cayenne Electric ne se limite pas à électrifier un SUV à succès : il s'agit de montrer comment la possession d'un véhicule électrique haut de gamme peut être rendue plus simple, plus rapide et plus pratique que jamais.

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