GM arrête temporairement la production du Hummer EV et de l'Escalade IQ

Une pause à l'usine zéro

General Motors est confronté à un nouveau bouleversement de sa stratégie de production de véhicules électriques. Le constructeur a annoncé un arrêt temporaire et partiel de la production de son usine Factory Zero de Detroit-Hamtramck, un site essentiel à sa stratégie de développement des véhicules électriques. Cette pause affectera deux de ses modèles les plus prestigieux : le GMC Hummer EV et le Cadillac Escalade IQ .

Selon GM, l'usine suspendra la production de ces véhicules en première et deuxième équipes entre la fête du Travail et le 6 octobre . Cette décision a d'abord été rapportée par le Detroit Free Press , puis confirmée par un porte-parole de l'entreprise.

Pourquoi GM suspend la production

GM a souligné qu'il ne s'agissait pas d'un changement permanent mais qu'il s'agissait d'une partie de son processus d'alignement de production de routine .

« Usine Zéro procède à des ajustements temporaires de sa production pour s'adapter à la dynamique du marché », a expliqué un porte-parole de GM. « General Motors met à jour ses calendriers dans le cadre de son processus standard d'adaptation de la production à la gestion des stocks de véhicules. »

En bref, GM ralentit la production de ses véhicules électriques les plus gros et les plus chers pour mieux répondre aux niveaux de demande actuels.

Impact sur les travailleurs

La fermeture temporaire affectera environ 160 employés de l'usine Zero. Cependant, elle s'ajoute à une précédente réduction d'effectifs en avril, lorsque GM a annoncé des licenciements touchant 200 travailleurs supplémentaires.

L'entreprise a confirmé que les employés concernés seront mis à pied temporairement et pourront avoir droit à une sous-rémunération et à des avantages sociaux jusqu'à la reprise de la production.

Les difficultés avec les gros véhicules électriques

Malgré leurs prouesses techniques (taille massive, puissance extrême et caractéristiques de luxe), le Hummer EV et l’Escalade IQ ne se vendent pas en grandes quantités.

GM constate plutôt une demande plus forte pour ses modèles plus abordables , tels que le Chevrolet Equinox EV et le Chevrolet Blazer EV , qui dominent les ventes internes. En revanche, le Hummer EV, le Sierra EV et l'Escalade IQ sont plus en bas de l'échelle en termes d'intérêt des consommateurs.

Cette tendance n'est pas propre à GM. Ford et Tesla sont tous deux confrontés à une demande inférieure aux prévisions pour leurs pick-up électriques, notamment le F-150 Lightning et le Cybertruck .

Le marché des pick-up électriques connaît des difficultés à l'échelle nationale

Ce ralentissement met en lumière un défi plus large pour l’industrie : convaincre les Américains de passer des camions à essence aux alternatives électriques.

Selon le cabinet d'études de marché AutoForecast Solutions , les constructeurs automobiles américains ont collectivement vendu environ 35 000 pick-up électriques au cours du premier semestre 2025. C'est 4 % de moins qu'à la même période en 2024 , et loin des 1,6 million de pick-up pleine grandeur à essence vendus au cours de la même période.

L'écart est frappant. Malgré un couple généreux, une accélération impressionnante et des technologies futuristes, les pick-up électriques n'ont pas encore réussi à se défaire de la domination de leurs concurrents à essence sur le marché américain.

Quelle est la prochaine étape pour GM ?

Pour GM, l'arrêt temporaire pourrait contribuer à stabiliser les stocks et à éviter la surproduction. Les analystes soulignent que cette décision reflète également un changement stratégique plus large : l'abandon des modèles phares comme le Hummer EV et l'Escalade IQ au profit de véhicules électriques plus accessibles, susceptibles de toucher une clientèle plus large.

Les observateurs du secteur estiment que cet ajustement ne sera pas le dernier. Les constructeurs automobiles comprennent que la voie vers l'électrification aux États-Unis nécessitera non seulement de l'innovation, mais aussi des stratégies de tarification, des améliorations des infrastructures de recharge et une meilleure sensibilisation des consommateurs .

Conclusion

Bien que la pause Factory Zero de GM soit qualifiée de temporaire , elle met en évidence un défi réel et permanent : le segment américain des pick-up électriques peine encore à trouver son essor. GM, comme ses concurrents, doit trouver le juste équilibre entre la conception de véhicules révolutionnaires et la fourniture de produits que les acheteurs souhaitent réellement – ​​et peuvent se permettre.

Pour l'instant, le Hummer EV et l'Escalade IQ resteront en retrait, tandis que GM rééquilibre son plan de développement des véhicules électriques dans un marché qui reste prudent quant à l'adoption complète des camions électriques.

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