Staatliche Rabatte für Elektrofahrzeuge und Ladeanreize nach Kürzungen der Bundeskredite

Während die Trump-Regierung den Big Beautiful Bill Act vorantreibt, der unter anderem die Kürzung der 7.500 US-Dollar schweren Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge vorsieht, hoffen viele Käufer von Elektrofahrzeugen und Branchenakteure auf die anhaltende Unterstützung der Landesregierungen. Die veränderte staatliche Landschaft könnte erhebliche Auswirkungen auf die Erschwinglichkeit, Akzeptanz und Infrastruktur von Elektrofahrzeugen haben – insbesondere für Erstkäufer und Haushalte mit niedrigem Einkommen.

Doch selbst wenn die staatliche Unterstützung nachlässt, greifen mehrere US-Bundesstaaten mit starken lokalen Förderprogrammen ein , um die Einführung von Elektrofahrzeugen auf Kurs zu halten. In diesem Artikel untersuchen wir, welche Bundesstaaten aktiv werden, welche Anreize sie bieten und wie dieses Flickwerk an Maßnahmen die nächste Phase der Elektrofahrzeug-Expansion beeinflussen könnte.

Kalifornien: Anreize neu erfinden mit staatlicher und versorgungspolitischer Unterstützung

Kalifornien, seit langem Vorreiter in der Politik für saubere Energie, blieb angesichts des Rückzugs der Bundesregierung nicht untätig. Während das Clean Vehicle Rebate Project (CVRP) Anfang 2024 aufgrund erschöpfter Mittel offiziell eingestellt wurde , kündigte Gouverneur Gavin Newsom Pläne an, mit Erlösen aus dem kalifornischen Emissionshandelsprogramm (Certificate and Trade) in Anreize für Elektrofahrzeuge zu reinvestieren.

In der Zwischenzeit überbrücken lokale Versorgungsunternehmen die Lücke:

• Southern California Edison (SCE) bietet bis zu 1.500 US-Dollar Rabatt auf den Kauf neuer Elektrofahrzeuge und die Installation von Ladegeräten der Stufe 2 zu Hause .
• Silicon Valley Power, LADWP und andere bieten auch Rabatte auf die Installation von NEMA 14-50-Steckdosen und Subventionen für tragbare Ladegeräte an.

Bundesstaat Washington: Eines der großzügigsten Programme in den USA

Washington hat sich zu einem der ehrgeizigsten Bundesstaaten in Bezug auf die Förderung von Elektrofahrzeugen entwickelt. Anfang 2024 genehmigte der Landtag einen erweiterten Haushalt für den Clean Energy Transformation Act , der nun Folgendes umfasst:

• Bis zu 9.000 US-Dollar Kaufanreize für einkommensschwache Haushalte beim Kauf neuer Elektrofahrzeuge
• Bis zu 2.500 US-Dollar für gebrauchte Elektrofahrzeuge
• 85 Millionen US-Dollar an neuen Mitteln für Zuschüsse zur Installation von Ladegeräten der Stufe 2 am Arbeitsplatz und in Mehrfamilienhäusern

Delaware: Kontinuierliche, praktische Unterstützung

Das Clean Transportation Incentive Program von Delaware hat sein Rabattprogramm stillschweigend bis 2025 verlängert, obwohl es kleiner ist. Berechtigte Einwohner können Folgendes erhalten:

• Bis zu 2.500 US-Dollar für den Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs
• Ein wachsendes Netz öffentlicher Ladestationen, die vom Staat subventioniert werden

Seit seiner Einführung wurden im Rahmen des Programms Rabatte in Höhe von über 12,8 Millionen US-Dollar ausgezahlt und über 5.500 Autofahrern der Umstieg auf Elektrofahrzeuge ermöglicht.

Maryland: Anreize nach Bundeskürzungen wieder eingeführt

Nach Anzeichen einer Verringerung der Bundesförderung hat Maryland im Jahr 2023 seine staatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge wieder eingeführt und bietet:

• Bis zu 3.000 US-Dollar für Elektrofahrzeuge
• 2.000 Dollar für Plug-in-Hybride
• 700 $ Erstattung für die Installation eines Level-2-Ladegeräts zu Hause

Das Programm von Maryland ist besonders für Hausbesitzer attraktiv, die in Heimladestationen oder tragbare Ladegeräte investieren.

Colorado: Einwohner zum Handeln aufgefordert, bevor die Rabatte sinken

Colorado gewährt seit langem großzügige Rabatte von bis zu 5.000 US-Dollar , doch mit dem Rückgang der Bundesförderung hat der Bundesstaat begonnen, Kürzungen anzukündigen. Laut Colorado Public Radio könnten die aktuellen Rabatte 2025 auslaufen, und die örtlichen Behörden fordern die Einwohner auf, „jetzt zu kaufen, bevor die Anreize schwinden“.

Allgemeinere Trends: Überparteiliche Dynamik und regionale Unterschiede

Trotz der stark politischen Natur der Energiepolitik auf Bundesebene erweitern oder erhalten auch einige republikanisch geführte Bundesstaaten die Anreize für Elektrofahrzeuge . Ein aktueller Bericht von Politico zeigt, dass sogar einige konservative Gesetzgeber in Kalifornien und anderen Regionen das lokale Wachstum der Elektromobilität unterstützen, um Investitionen in saubere Technologien und Arbeitsplätze im Infrastrukturbereich anzukurbeln.

Gleichzeitig hängt der Zugang zu Elektrofahrzeugen zunehmend von der Postleitzahl ab . Manche Bundesstaaten gewähren Rabatte in Höhe von mehreren Tausend Euro, andere gar keine. Diese Fragmentierung könnte die Akzeptanzlücken vergrößern und den Markt für OEMs und Zubehörhersteller gleichermaßen erschweren.

Was das für Käufer von Elektrofahrzeugen bedeutet

Mit der Weiterentwicklung der Programme auf Landesebene müssen die Verbraucher eine aktivere Rolle bei der Suche nach Anreizen und der Koordinierung lokaler Versorgungsrabatte, staatlicher Kredite und verbleibender Bundesleistungen (wie etwa Schlupflöcher bei der Miete) übernehmen.

Hier sind einige Erkenntnisse:

1. Wenn Sie den Kauf eines Elektrofahrzeugs in Erwägung ziehen, sollten Sie lieber früher als später handeln , insbesondere in Staaten wie Colorado oder Maryland, wo die Unterstützung möglicherweise nicht von Dauer ist.
2. Tragbare Ladelösungen , wie etwa Ladegeräte der Stufe 2 mit NEMA 14-50-Steckern, können dazu beitragen, Ihre Investition unabhängig von Anreizänderungen zukunftssicher zu machen.
3. Leasingverträge können möglicherweise noch immer für gewerbliche Bundessteuergutschriften in Frage kommen und bieten so eine alternative Möglichkeit zum Sparen, selbst wenn direkte Verbraucherkredite verschwinden.

Abschließende Gedanken

Die Kürzung der bundesweiten Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge unter der Trump-Regierung wird der Branche zweifellos kurzfristigen Gegenwind bescheren. Bundesstaaten wie Kalifornien, Washington und Maryland sind jedoch bereits dabei, diese Lücke zu schließen. Während die Zukunft landesweiter Anreize ungewiss bleibt, zeigen diese bundesstaatlichen Programme, dass die politische Führung zunehmend lokal ausgerichtet ist – und dass informierte Käufer weiterhin erheblich von Rabatten auf Level-2-Ladegeräte , NEMA-Steckdosen-Upgrades und Anreizen für das Laden zu Hause profitieren können.

Wie immer kann es der Schlüssel zu Einsparungen in Tausenden von Dollar sein, sich über die Elektrofahrzeugrichtlinien Ihres Staates auf dem Laufenden zu halten – und zu einer saubereren Transportzukunft beizutragen.

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