Der Blog

Seit seinem Amtsantritt im Jahr 2025 hat Präsident Trumps Kürzung der Subventionen für Elektrofahrzeuge Bedenken geweckt, dass Amerika im globalen Wettlauf um saubere Technologien hinter China und Europa zurückfallen könnte. Dieser Artikel untersucht, wie sich schwächere Anreize und verlagerte Investitionen auf die Wettbewerbsfähigkeit der USA bei der Einführung und Infrastruktur von Elektrofahrzeugen auswirken könnten, einschließlich wichtiger Bereiche wie mobile Ladegeräte und Level-2-Ladestationen für Privathaushalte.

Mit der Rücknahme der bundesweiten Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar unter der Trump-Regierung verstärken die US-Bundesstaaten ihre Bemühungen, die Verbreitung von Elektrofahrzeugen voranzutreiben. Dieser Artikel untersucht, wie lokale Regierungen darauf reagieren – mit Rabatten, Anreizen für Level-2-Ladegeräte und anderen Unterstützungsangeboten für Käufer von Elektrofahrzeugen. Wir untersuchen außerdem, was diese Änderungen für die Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen, die Nachfrage nach tragbaren Ladegeräten und zukünftige Markttrends bedeuten. Ob Kauf oder Leasing: Das Verständnis der sich entwickelnden Anreizlandschaft ist im Jahr 2025 entscheidend.

Das neu verabschiedete US-Gesetz schafft die bundesstaatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar ab dem 1. Oktober 2025 ab, führt jedoch einen Teilausgleich ein: einen Steuerabzug von bis zu 10.000 US-Dollar pro Jahr auf Zinsen für Autokredite zum Kauf qualifizierter, in den USA gefertigter Elektrofahrzeuge. Dieser Blog erklärt, wie der neue Abzug funktioniert, wer Anspruch hat, welche Fahrzeuge förderfähig sind und was er für den Elektrofahrzeug-Leasingmarkt bedeutet. Wir zeigen außerdem, wie Zubehör wie tragbare EVDANCE-Ladegeräte mit NEMA- Kompatibilität den Besitz eines Elektrofahrzeugs weiter verbessern können.

Der US Highway Trust Fund (HTF) droht bis 2028 zahlungsunfähig zu werden, was jährliche Defizite von 40 Milliarden US-Dollar nach sich zieht. Die Benzinsteuer wurde seit 1993 nicht mehr erhöht, während Elektrofahrzeuge und Kraftstoffeffizienz den Kraftstoffverbrauch senken und damit die Einnahmen schrumpfen lassen. Ohne Maßnahmen werden wichtige Infrastrukturprojekte ins Stocken geraten, was der Wirtschaft und dem täglichen Pendelverkehr schadet. Experten empfehlen, die Nutzungsgebühren zu erhöhen, die Kilometersteuer einzuführen und die Beiträge für Elektrofahrzeuge zu reformieren, um das Finanzierungsmodell zu modernisieren.

Trumps Aufhebung der 7.500-Dollar-Subvention für Elektrofahrzeuge und die neue jährliche Elektrofahrzeugsteuer von 250 Dollar signalisieren eine Abkehr von der staatlichen Förderung sauberer Energien. Diese Maßnahmen erhöhen die Kosten für Elektrofahrzeuge, verringern die Anreize für die Einführung und könnten den Ausbau der Infrastruktur und die Emissionsziele behindern. Der Elektrofahrzeugmarkt, insbesondere preisbewusste Verbraucher und Ladehersteller wie EVDANCE, sieht sich nun mit finanziellen und regulatorischen Herausforderungen konfrontiert. Autor: Lay Wen.