Rivian vise la conduite mains libres point à point d'ici 2026

L'autonomie est plus proche que vous ne le pensez

Soyons honnêtes : beaucoup de conducteurs n'utilisent pas les systèmes d'aide à la conduite comme ils le devraient . Ils envoient des SMS, regardent TikTok ou déballent un burrito pendant que leur voiture les « aide » à conduire. RJ Scaringe, PDG de Rivian, le sait bien. C'est pourquoi l'entreprise met tout en œuvre pour faire passer l'autonomie à un niveau supérieur.

Selon Scaringe, Rivian est sur le point de lancer un système de conduite mains libres plus avancé , compatible avec les autoroutes et les rues urbaines. Plus impressionnant encore, Rivian vise la conduite mains libres point à point d'ici 2026 .

Feuille de route de Rivian vers l'autonomie point à point

Dans une récente interview, Scaringe a décrit l'approche progressive de l'entreprise :

• D'abord , la conduite mains libres sur autoroute .

• La prochaine étape est le mode mains libres partout .

• Vient ensuite la conduite d'adresse à adresse , où le véhicule gère l'intégralité du trajet.

Scaringe a admis que les délais sont délicats :

Difficile d'être trop précis… Mais nous avons annoncé que nous proposerions des trajets mains libres d'un point à un autre en 2026. Nous en présenterons un aperçu lors de notre journée de l'autonomie, puis nous proposerons progressivement des trajets sans contact visuel.

Le problème avec l'autonomie de niveau 2

Actuellement, presque toutes les voitures autonomes commercialisées sont techniquement de niveau 2 , ce qui signifie que le conducteur doit rester vigilant et prêt à intervenir. Mais en pratique, la plupart des gens traitent ces systèmes comme s'ils étaient de niveau 3 : « mains libres, yeux libres ».

Scaringe dénonce directement cette mascarade :

La plupart des systèmes sont de niveau 2. On mesure la situation en gardant les mains sur le volant ou les yeux sur la route. Mais en réalité, les gens continuent d'envoyer des SMS. C'est juste une solution de contournement, prétendant que le niveau 2 est le niveau 3.

Le message de Rivian est simple : arrêtez de faire semblant. Construisez un système qui permet réellement à la voiture de conduire.

Pourquoi la conduite mains libres est importante

Il ne s'agit pas seulement de commodité. L'industrie automobile considère de plus en plus l'autonomie personnelle comme le prochain moteur de ventes majeur . Une étude récente a même confirmé que la conduite mains libres est désormais la fonctionnalité la plus demandée dans les voitures neuves .

L'avance précoce de Tesla en matière d'autonomie a contribué à sa croissance rapide, a souligné Scaringe, et cette technologie a stimulé la demande globale de véhicules électriques. Rivian espère surfer sur la même vague.

D'ici 2030, Scaringe s'attend à ce que la conduite sans les mains ni les yeux dans la plupart des situations soit un facteur clé dans les décisions d'achat de voiture, accélérant potentiellement l'adoption des véhicules électriques en cours de route.

Vue d'ensemble : l'autonomie comme argument de vente

Pour les constructeurs automobiles, l'autonomie n'est plus une option : c'est une nécessité concurrentielle. Si le véhicule électrique de votre voisin peut se déplacer seul d'un point à un autre, votre système d'assistance au maintien dans la voie paraît soudain obsolète.

Rivian reste néanmoins confrontée au même défi qui a déstabilisé de nombreux concurrents : respecter les délais de livraison. Scaringe reste optimiste quant à la capacité de Rivian à faire progresser le secteur.

Parce qu’en fin de compte, quelqu’un doit construire l’avenir – et Rivian parie que ce sera lui.

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