GM verzeichnet Rekordverkauf von Elektrofahrzeugen, warnt aber vor starkem Rückgang

GMs rekordverdächtige Elektrofahrzeugverkäufe im Jahr 2025

General Motors (GM) verzeichnete in diesem Jahr einen historischen Anstieg der Verkäufe von Elektrofahrzeugen. Im August 2025 verkaufte der Autohersteller in den USA über 21.000 Elektrofahrzeuge – ein neuer Monatsrekord, der sogar die 19.000 Einheiten vom Juli übertraf. Insgesamt hat GM in den ersten acht Monaten des Jahres 2025 bereits über 118.000 Elektrofahrzeuge verkauft und damit seinen Gesamtabsatz von 114.000 im Gesamtjahr 2024 übertroffen.

Dieser Aufschwung ist auf ein erweitertes Produktangebot zurückzuführen, das mehrere Käufersegmente anspricht. Luxuskäufer werden vom Cadillac Escalade IQ angezogen, einer Elektroversion des legendären SUV der Marke, während preisbewusste Familien zum Chevrolet Equinox EV greifen, der sich zu einem der meistverkauften erschwinglichen Elektrofahrzeuge auf dem Markt entwickelt hat. Gleichzeitig haben neue Modelle wie der Cadillac Optiq , der Chevy Blazer EV SS und der Cadillac Lyriq-V das Portfolio von GM in den Bereichen Leistung und Design erweitert.

Der FOMO-Effekt und der Ansturm auf Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge

Während die neuen Modelle von GM sicherlich ein Faktor sind, sind sich Analysten einig, dass FOMO (Angst, etwas zu verpassen) der wahre Beschleuniger hinter den jüngsten Rekordverkäufen ist. Der One Big Beautiful Bill Act , der am 4. Juli 2025 in Kraft tritt, schafft ab dem 1. Oktober alle bundesstaatlichen Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge ab.

Das bedeutet, dass Käufer derzeit nur ein kurzes Zeitfenster haben, um die staatliche Förderprämie von 7.500 Dollar in Anspruch zu nehmen – eine Frist, die einen Ansturm auf die Händler ausgelöst hat. Experten hatten vorausgesagt, dass die Monate Juli bis September 2025 das stärkste Quartal aller Zeiten für die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den USA sein würden, und die bisherigen Zahlen von GM geben ihnen Recht.

GM bereitet sich auf die unvermeidliche Verlangsamung vor

Die Führungskräfte von GM machen sich keine Illusionen darüber, dass dieser Verkaufsboom anhalten wird. Duncan Aldred , GM-Präsident für Nordamerika, räumte in einem Blogbeitrag des Unternehmens ein, dass die Verkäufe unweigerlich zurückgehen werden, sobald die Anreize wegfallen.

Wir erwarten im September erneut eine starke Nachfrage. Die Frage ist natürlich, wie es weitergeht. Zweifellos werden wir im nächsten Quartal nach dem Auslaufen der Steuergutschriften am 30. September geringere Elektrofahrzeugverkäufe sehen, und es kann mehrere Monate dauern, bis sich der Markt normalisiert. Wir werden mit ziemlicher Sicherheit eine Zeit lang einen kleineren Elektrofahrzeugmarkt erleben, und wir werden nicht überproduzieren.

Das Ende der Subventionen wird den effektiven Preis von Elektrofahrzeugen erhöhen und ihre Wettbewerbsfähigkeit in einem nach wie vor preissensiblen Markt verringern.

Politische Veränderungen verändern den amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge

Die Herausforderungen beschränken sich nicht nur auf Steuergutschriften. Die Rücknahme der Fahrzeugeffizienzvorschriften durch die Trump-Regierung beseitigt den Druck, der die Autohersteller zur Elektrifizierung getrieben hatte. Ohne regulatorische Maßnahmen oder finanzielle Anreize dürfte die Akzeptanz der Verbraucher deutlich nachlassen.

Das Forschungsunternehmen BloombergNEF hat seine Prognosen zur Einführung von Elektrofahrzeugen in den USA kürzlich drastisch gesenkt und geht davon aus, dass zwischen 2025 und 2030 im Vergleich zu früheren Schätzungen 14 Millionen weniger Plug-in-Fahrzeuge verkauft werden .

Langfristiges Engagement für Elektrofahrzeuge bleibt bestehen

Trotz drohendem Gegenwind halten GM und andere große Automobilhersteller an Elektrofahrzeugen fest. Das Unternehmen hat Milliarden in Batteriefabriken, Softwareplattformen und neue Elektromodelle investiert und setzt darauf, dass Elektrofahrzeuge die Zukunft des Transports darstellen. Zwar könnte der US-Markt Ende 2025 und 2026 stark schrumpfen , doch die langfristige Entwicklung deutet weiterhin auf eine Elektrifizierung hin, da sich die Technologie verbessert und die Kosten sinken.

GM bereitet sich derzeit auf Turbulenzen vor. Nach einem rekordverdächtigen Sommer steht der Herbst vor der eigentlichen Bewährungsprobe: Dann erlebt der amerikanische Markt für Elektroautos seinen ersten größeren, politisch bedingten Abschwung.

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