A Major Step Toward Easier EV Charging

Electrify America, one of the largest electric vehicle fast-charging networks in the U.S., has officially integrated real-time charger availability into Google Maps.
The new feature, which went live earlier this week, allows EV drivers to see instantly which chargers are free—without having to switch between multiple apps.

Until now, users had to open the Electrify America (EA) app separately to check station status. With this new integration, Google Maps now displays up-to-the-minute information for every EA charging site, making trip planning simpler and more seamless.

ElectrifyAmerica charging station


Simplifying the Charging Experience

For drivers tired of juggling countless apps, this update offers a big relief. Since Electrify America chargers support card payments, drivers who rely on Google Maps may no longer need the dedicated EA app to locate and access chargers.

By comparison, while Tesla Supercharger stations appear on Google Maps, real-time charger availability is not yet displayed for those locations. Electrify America’s move gives it a usability edge—especially for non-Tesla drivers looking for convenience and reliability.


Detailed Station Information at a Glance

When users tap an Electrify America station on Google Maps, they can now see:

  • Charger types available (CCS, CHAdeMO, or J1772)

  • Number of active connectors

  • Maximum charging power for each connector type

Electrify America’s current network includes 50-kilowatt CHAdeMO chargers and up to 400-kilowatt CCS fast chargers, providing some of the fastest public charging options available. Select locations even feature Level 2 J1772 chargers or pilot units supporting both CCS and NACS connectors, ensuring compatibility with an expanding range of EV models.


Boosting Confidence in Going Electric

EV adoption is accelerating, and with it comes the expectation of a seamless charging experience,” said Robert Barrosa, president and CEO of Electrify America.
He added, “By integrating real-time charging data, we’re empowering drivers with confidence—giving them access to accurate, up-to-date information right at their fingertips.

The update aligns with EA’s broader mission: to make charging as simple and dependable as fueling a gas car.


Expanding Plug & Charge Compatibility

Beyond the Google Maps integration, Electrify America continues to roll out Plug & Charge functionality—allowing compatible vehicles to start charging automatically once plugged in, with payment handled behind the scenes.

Currently, Plug & Charge is supported by Audi, BMW, Ford, Lucid, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche, and Volkswagen, with more automakers joining soon. Rivian also announced that its R1T and R1S models will gain Plug & Charge capability through an upcoming software update.

This feature eliminates the need for RFID cards or mobile apps—further streamlining the EV ownership experience.

Electrify America


Nationwide Coverage and Future Growth

According to data from the U.S. Department of Energy’s Alternative Fuels Data Center, Electrify America operates 1,090 DC fast-charging stations across the country, offering a total of 5,199 DC fast-charging ports.

The company continues to expand its footprint in urban centers and along major highways, helping to close gaps in the public charging infrastructure.

With the addition of real-time charger availability on Google Maps and broader Plug & Charge adoption, Electrify America is positioning itself as a key player in improving EV accessibility and driver confidence across the U.S.

Recommend Reading: Comparing EV Charging Stations: Tesla Supercharger vs Electrify America, ChargePoint & More

1 commentaire

  • EV Driver
    • EV Driver
    • 23 octobre 2025 à 14:07

    At busy chargers (most of them), the data shown on Google Maps is still nearly useless. “1/4” usually means someone just finished charging, and it will go back to “0/4” in a minute or two.

    There is a detailed writeup on the flaws with the EA charger reporting here: https://frequal.com/Perspectives/FirstAndLastIndependentEaChargerAudit.html

    The article also shows how in LA, you only have a real chance of pulling up and charging at an EA charger between 3AM and 6AM!

    This will only change if we lobby EA to restore detailed API information so we can have good charging tools again. Quick links are at the end: https://frequal.com/Perspectives/FirstAndLastIndependentEaChargerAudit.html

Laissez un commentaire

Veuillez noter que les commentaires doivent être approuvés avant d'être publiés.

Ce site est protégé par hCaptcha, et la Politique de confidentialité et les Conditions de service de hCaptcha s’appliquent.

FAQ - Charge rapide CC de niveau 3

Qu’est-ce que la recharge rapide CC de niveau 3 pour les véhicules électriques ?

La recharge de niveau 3, également appelée recharge rapide en courant continu (DCFC) , fournit un courant continu à haute puissance (généralement de 50 kW à 350 kW) pour recharger rapidement la batterie d'un véhicule électrique. Contrairement aux recharges de niveaux 1 et 2, la recharge rapide en courant continu contourne le chargeur embarqué, permettant un transfert d'énergie beaucoup plus rapide.

Quelle est la vitesse de charge rapide CC de niveau 3 par rapport à la charge de niveau 2 ?

Les chargeurs de niveau 2 (240 V CA) ajoutent généralement 20 à 30 miles d'autonomie par heure, tandis que les chargeurs rapides CC de niveau 3 peuvent ajouter 100 à 300 miles d'autonomie en 20 à 40 minutes , en fonction de la capacité de la batterie du VE et de la puissance de charge.

La charge rapide de niveau 3 endommage-t-elle les batteries des véhicules électriques ?

L'utilisation fréquente de la recharge rapide en courant continu peut accélérer la dégradation de la batterie au fil du temps en raison d'une production de chaleur plus importante et de cycles de charge plus rapides. Cependant, les véhicules électriques modernes sont équipés de systèmes de gestion thermique de la batterie qui minimisent l'impact. Une recharge rapide occasionnelle est sûre et pratique pour les trajets en voiture.

Quels types de connecteurs sont utilisés pour la charge rapide CC de niveau 3 ?

Les principaux connecteurs de charge rapide pour véhicules électriques en Amérique du Nord sont :

  • CCS (Combined Charging System) – largement adopté par la plupart des constructeurs automobiles
  • CHAdeMO – principalement utilisé par les anciens modèles Nissan LEAF
  • NACS (prise Tesla) – désormais adopté par plusieurs marques (Ford, GM, Rivian, etc.)
Quelle est la puissance de sortie maximale des bornes de recharge rapide CC de niveau 3 ?

La plupart des bornes de recharge rapides CC publiques ont une puissance comprise entre 50 et 150 kW , tandis que les bornes ultra-rapides peuvent atteindre 250 à 350 kW . Les Superchargeurs Tesla V3 délivrent jusqu'à 250 kW , et les prochaines générations de bornes pourraient dépasser 500 kW pour les véhicules électriques lourds.

Combien coûte la charge rapide CC de niveau 3 ?

Les tarifs varient selon le réseau et la localisation. Ils sont généralement calculés au kWh , à la minute ou sur la base d'un forfait. Aux États-Unis, les tarifs varient généralement entre 0,25 et 0,60 $ par kWh , ce qui est plus élevé que la recharge à domicile, mais compétitif par rapport au prix de l'essence.

Où puis-je trouver des bornes de recharge rapide CC de niveau 3 aux États-Unis ?

Les bornes de recharge rapide CC sont généralement situées le long des autoroutes, sur les aires de repos, dans les centres commerciaux et sur les réseaux de recharge pour véhicules électriques comme Tesla Supercharger, Electrify America, EVgo et ChargePoint. Des applications comme PlugShare et ChargeHub aident les conducteurs à localiser les bornes de recharge rapide.

Tous les véhicules électriques peuvent-ils utiliser la charge rapide CC de niveau 3 ?

Tous les véhicules électriques ne sont pas compatibles. Certains véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et modèles plus anciens ne sont pas compatibles avec la recharge rapide en courant continu. La vitesse de charge maximale dépend également de la capacité de charge en courant continu embarquée du véhicule, qui peut varier de 50 kW à 270 kW.

Comment la météo affecte-t-elle la vitesse de charge CC de niveau 3 ?

Le froid ou la chaleur extrêmes affectent la gestion de la température de la batterie , réduisant ainsi les vitesses de charge rapide. Les véhicules électriques préconditionnent souvent la batterie avant son arrivée sur un chargeur rapide afin d'optimiser l'efficacité de la charge en hiver comme en été .

Quel est l’avenir de la technologie de charge rapide DC de niveau 3 ?

L'avenir comprend des chargeurs ultra-rapides (500 kW et plus), l'adoption généralisée des connecteurs NACS et l'intégration véhicule-réseau (V2G) . Avec le développement des infrastructures pour véhicules électriques, la recharge de niveau 3 deviendra encore plus essentielle pour les déplacements longue distance et les poids lourds électriques.

Actualités sur les véhicules électriques

Tout afficher

Tesla Drops Lane-Centering From New Model 3 and Model Y Orders in the U.S.

Tesla Drops Lane-Centering From New Model 3 and Model Y Orders in the U.S.

Tesla has removed Autosteer from all new Model 3 and Model Y trims in the U.S., leaving only adaptive cruise control as standard. The move pushes drivers toward Full Self-Driving subscriptions and has sparked backlash.

Plus

Mercedes GLC EV Demand Surges as Orders Stretch Into 2026

Mercedes GLC EV Demand Surges as Orders Stretch Into 2026

Mercedes-Benz’s new electric GLC SUV is off to a strong start, with demand exceeding expectations and orders extending into 2026, driven by long range, fast charging, and familiar premium appeal across key European markets.

Plus

Scout’s Direct Sales Plan Faces Legal Challenge Over Hybrid EV Definition

Scout’s Direct Sales Plan Faces Legal Challenge Over Hybrid EV Definition

Scout Motors’ plan to sell extended-range electric trucks directly to consumers faces a legal challenge in Colorado, where dealers argue EREVs blur EV definitions and violate franchise laws, potentially reshaping direct sales rules.

Plus