Ventes de pick-up électriques : un bilan mitigé pour le troisième trimestre 2025
De nouvelles données de Cox Automotive montrent que même si la plupart des pick-up électriques aux États-Unis ont connu une croissance trimestrielle , la demande globale reste loin derrière celle de leurs concurrents à essence.
La bonne nouvelle : presque tous les principaux camions électriques ont vu leurs ventes augmenter entre juillet et septembre.
La mauvaise nouvelle : même les plus performants sont encore loin des volumes de vente traditionnels de camions.
Le Ford F-150 Lightning mène la charge
Une fois de plus, le Ford F-150 Lightning occupe la première place parmi les pick-up électriques américains.
Au troisième trimestre 2025 , Ford a vendu 10 005 unités , soit une hausse de 39,7 % sur un an . De janvier à septembre, l'entreprise a écoulé 23 024 Lightning , soit une légère hausse de 1 % par rapport à 2024.
Cependant, même ces excellents résultats font pâle figure en comparaison de la gamme globale de la Série F de Ford, qui s'est vendue à plus de 200 000 unités au troisième trimestre seulement . À titre de comparaison, le Toyota Tundra à essence s'est vendu à 10 207 unités en septembre , soit presque autant que le Lightning pour le trimestre.
Cybertruck s'effondre tandis que Hummer et Chevy grimpent
En deuxième position, le Tesla Cybertruck s'est vendu à 5 385 unités , soit une forte baisse de 62,6 % par rapport à 2024. Jusqu'à présent cette année, Tesla a vendu 16 097 Cybertrucks , soit une baisse de 38 % par rapport à l'année précédente .
La gamme de pick-up et de VUS GMC Hummer EV arrive en troisième position, avec 5 246 unités vendues , soit une hausse de 21,9 % par rapport à l'année dernière. Les ventes cumulées depuis le début de l'année ont atteint 13 233 unités , en hausse de 48,7 % par rapport à 2024 — un excellent résultat pour un véhicule haut de gamme à faible volume.
Les ventes trimestrielles du Chevrolet Silverado électrique ont presque doublé, avec 3 940 unités écoulées (en hausse de 97,5 % ). De janvier à septembre, 9 379 camions ont été vendus, soit une hausse de 78,6 % par rapport à la même période l'an dernier.
Le GMC Sierra EV bondit, le Rivian R1T cale
Le GMC Sierra EV , proche frère du Silverado EV, a enregistré l'une des plus fortes hausses du trimestre. Avec 3 374 unités vendues , les ventes ont progressé de 771,8 % sur un an , en grande partie grâce à son lancement tardif l'an dernier.
À l’autre extrémité du spectre se trouve le Rivian R1T , actuellement le pick-up électrique le moins vendu en Amérique.
Rivian a vendu 2 378 unités au troisième trimestre, soit une hausse de 13,1 % par rapport à l'année dernière, mais son total de 5 857 unités depuis le début de l'année représente une baisse de 32,5 % par rapport à la même période en 2024.
Malgré son avance initiale dans le segment des camions d'aventure électriques, la dynamique de Rivian semble ralentir à mesure que la concurrence s'intensifie et que les acheteurs sensibles aux prix attendent des options moins chères.
L'avenir des pick-up électriques
Même si l'adoption des véhicules électriques continue de progresser, les camions électriques restent difficiles à vendre pour de nombreux Américains. Les inquiétudes concernant l'autonomie, les prix élevés et les infrastructures de recharge limitées ont freiné leur attrait grand public.
Pendant ce temps, les constructeurs automobiles traditionnels revoient leurs stratégies. Stellantis , par exemple, a abandonné son projet de Ram 1500 REV 100 % électrique, optant plutôt pour une version à autonomie étendue . Lordstown Motors n'a pas survécu assez longtemps pour livrer des volumes significatifs.
Il y a peut-être encore de l'espoir pour l'avenir de ce segment. Ford développerait un pick-up électrique intermédiaire à 30 000 $, dont le lancement est prévu avant 2030. Ce pick-up pourrait faire pour les camions électriques ce que le Maverick Hybrid a fait pour les pick-up compacts : les rendre abordables, pratiques et grand public.
Pick-ups électriques les plus vendus aux États-Unis (3e trimestre 2025)
| Rang | Modèle | T3 2025 | Différence par rapport au T3 2024 | Année à ce jour (2025) | Différence par rapport à l'année dernière |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford F-150 Lightning | 10 005 | +39,7% | 23 024 | +1% |
| 2 | Tesla Cybertruck | 5 385 | -62,6% | 16 097 | -38% |
| 3 | GMC Hummer EV Pickup et SUV | 5 246 | +21,9% | 13 233 | +48,7% |
| 4 | Chevrolet Silverado électrique | 3 940 | +97,5% | 9 379 | +78,6% |
| 5 | GMC Sierra EV | 3 374 | +771,8% | 6 147 | — |
| 6 | Rivian R1T | 2 378 | +13,1% | 5 857 | -32,5% |
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