La chute du Tesla Cybertruck : du battage médiatique à la dure réalité

Lorsque Tesla a dévoilé le Cybertruck en novembre 2019, il promettait une révolution. Avec sa carrosserie anguleuse en acier inoxydable et son verre pare-balles (qui s'est fissuré lors de la démonstration en direct), ce pick-up électrique visait à redéfinir entièrement le marché des camions. Elon Musk avait déclaré qu'il surpasserait le Ford F-150 en utilité et la Porsche 911 en vitesse. Pourtant, mi-2025, le Cybertruck, autrefois pièce maîtresse du discours d'innovation de Tesla, est devenu l'un des revers les plus flagrants de l'entreprise.

Effondrement des ventes au deuxième trimestre 2025

Selon les dernières données de Kelley Blue Book, Tesla n'a vendu que 4 306 Cybertrucks au deuxième trimestre 2025, soit une baisse de 50,8 % par rapport aux 8 755 unités vendues au même trimestre de l'année précédente. Ce recul fait suite à une série de critiques mitigées, de retards de livraison et d'inquiétudes croissantes des consommateurs, faisant du Cybertruck la gamme de produits la moins performante de Tesla.

En revanche, le Model Y de Tesla continue de dominer les ventes de véhicules électriques , et le Model 3 a connu un regain d'intérêt grâce à des baisses de prix et à l'admissibilité au crédit d'impôt. Mais le Cybertruck, censé annoncer l'avenir des pick-up électriques, s'éloigne rapidement de cette vision.

Qu'est-ce qui s'est mal passé ?

1. Tarification et positionnement

Initialement annoncé à un prix de départ d'environ 39 900 $ , le modèle de base est désormais proposé à partir de 72 235 $ , les versions haut de gamme dépassant les 100 000 $ . Ce prix place le Cybertruck résolument dans le segment du luxe, en concurrence non seulement avec d'autres camions électriques, mais aussi avec des SUV hautes performances et même des voitures de sport d'entrée de gamme.

Ces prix ont aliéné les acheteurs de camions traditionnels, dont beaucoup privilégient la fonctionnalité et l’accessibilité financière plutôt que la nouveauté.

2. Arrivée tardive sur le marché

Le lancement officiel de la production du Cybertruck en novembre 2023 a eu lieu avec près de quatre ans de retard . Durant cette période, les concurrents ont gagné des parts de marché et la confiance des consommateurs. Ford a lancé et développé le F-150 Lightning , GM a préparé le Silverado électrique et Rivian a peaufiné son R1T , tous dotés d'un design plus conventionnel et de fonctionnalités pratiques.

Les retards de Tesla ont érodé l’enthousiasme initial et ont permis à la concurrence de rattraper son retard.

3. Mauvais ajustement et mauvaise finition

Les premiers avis clients ont critiqué la qualité de fabrication du Cybertruck, soulignant des écarts inégaux entre les panneaux , un logiciel incomplet et des interfaces défectueuses . Ces inquiétudes ont renforcé le scepticisme général quant à la capacité de Tesla à offrir une qualité constante à grande échelle, un problème qui a persisté sur plusieurs modèles.

4. Privilégiez le design à la fonction

Le design futuriste du camion, autrefois sa caractéristique la plus populaire, est devenu un handicap. Ses angles vifs et ses dimensions imposantes le rendent difficile à garer , difficile à manœuvrer et inadapté aux garages de taille standard . Bien qu'il soit frappant en photo, son design limite son praticabilité en conditions réelles pour de nombreux acheteurs potentiels.

Fatigue du marché pour les camions électriques ?

Tesla n'est pas le seul constructeur automobile à souffrir. Le Ford F-150 Lightning a également enregistré une baisse de 26,1 % des ventes au deuxième trimestre 2025, passant de 7 902 à 5 842 unités. Cela suggère un ralentissement général de l'engouement des consommateurs pour les pick-up électriques haut de gamme.

Cependant, tous les camions électriques ne sont pas en difficulté. Le Silverado EV de Chevrolet , un concurrent au style et au prix plus conventionnels, a vu ses ventes progresser de 39,2 % sur un an, avec 3 056 unités écoulées au cours du même trimestre. Bien qu'il soit toujours derrière Tesla et Ford en termes de chiffres totaux, sa croissance montre que la demande pour les camions électriques existe toujours, à condition que le produit réponde aux besoins des consommateurs .

Les difficultés plus vastes de Tesla

La sous-performance du Cybertruck intervient dans un trimestre globalement difficile pour Tesla , avec des ventes de véhicules électriques en baisse de 12,6 % aux États-Unis . L'entreprise est confrontée à de nombreux obstacles, notamment :

• Concurrence accrue des véhicules électriques de la part des constructeurs automobiles traditionnels et des marques chinoises

• Diminution de l'éligibilité au crédit d'impôt pour certains modèles

• Elon Musk se concentre de plus en plus sur des entreprises non liées à l'automobile , notamment xAI et SpaceX

• Inquiétudes croissantes concernant les promesses excessives en matière de capacités de conduite entièrement autonome (FSD)

Bien que Tesla reste un leader de l’innovation en matière de véhicules électriques, sa domination n’est plus incontestée.

Quelle est la prochaine étape pour le Cybertruck ?

Malgré la crise, Tesla n'a annoncé aucun projet d'annulation ou de refonte radicale du Cybertruck. Cependant, les analystes suggèrent que l'entreprise pourrait devoir :

• Réduisez les prix ou introduisez un modèle simplifié pour améliorer l'accessibilité

• Répondez aux réclamations relatives à la qualité de fabrication et aux logiciels grâce à des mises à jour en milieu de cycle

• Tenez compte des évolutions du marché régional, comme le ciblage des flottes ou de l'utilisation commerciale plutôt que des consommateurs individuels

Certains spéculent également que Tesla pourrait explorer un Cybertruck V2 , avec une taille réduite, une carrosserie révisée et un prix de grande consommation.

Le rêve est-il terminé ?

Le Cybertruck était une expérience risquée . Conçu pour révolutionner le marché plutôt que pour se conformer à la norme, il a suscité un engouement considérable, mais cet engouement ne se traduit pas toujours par des ventes. Avec son prix élevé, son lancement tardif et son ergonomie complexe, ce véhicule risque de devenir un produit de niche , apprécié des fidèles de Tesla mais rejeté par le grand public.

À une époque où la praticité, le confort et l'abordabilité déterminent les décisions des consommateurs, le mélange de bravade et de bravoure du Cybertruck pourrait ne plus suffire.