Les ventes de Tesla s'effondrent en Europe tandis que BYD enregistre une croissance record

La chute de Tesla

Tesla était autrefois la marque de véhicules électriques la plus vendue en Europe. Mais aujourd'hui, le constructeur américain a non seulement perdu cette couronne au profit de Volkswagen , mais voit ses ventes chuter brutalement, tandis que le géant chinois BYD gagne du terrain et que ses concurrents européens lancent leurs propres véhicules électriques abordables et compétitifs.

L'adoption des véhicules électriques en Europe continue de croître

L’adoption des véhicules électriques dans l’ Union européenne a continué de s’accélérer au cours des sept premiers mois de 2025 .

• Entre janvier et juillet , les voitures électriques à batterie ont représenté 15,6% du marché de l'UE , contre 12,4% un an plus tôt , selon les données publiées jeudi par l' Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) .

• Au cours de la même période, la part combinée des voitures à essence et diesel a fortement diminué, passant de 47,9 % à 37,7 % .

• Les Européens ont acheté plus d’un million de nouveaux véhicules électriques au cours des sept premiers mois de 2025, mais beaucoup moins étaient des Tesla .

L'effondrement des ventes de Tesla

Les immatriculations de Tesla ont chuté de 43,5 % sur un an , passant de 137 071 unités à seulement 77 446 unités entre janvier et juillet 2025 .

Rien qu'en juillet 2025 , les ventes ont chuté de 42,4 % , passant de 11 465 voitures en juillet 2024 à seulement 6 600 cette année .

Pourquoi Tesla est en difficulté

De nombreux aspects hantent actuellement la marque, la plupart étant des blessures auto-infligées :

• Le modèle Y rafraîchi — bien qu’il s’agisse d’un véhicule électrique solide — n’a pas réussi à provoquer un revirement de situation .

• Les analystes soulignent le vieillissement de la gamme Tesla, le manque de nouveaux modèles et la concurrence croissante des marques européennes et chinoises.

• La politique du PDG Elon Musk pourrait également peser lourd : son soutien au parti d'extrême droite allemand AfD a aliéné les acheteurs européens .

• Aux États-Unis , la querelle publique en ligne entre Musk et le président Trump en juin 2025 a effacé 150 milliards de dollars de la valeur boursière de Tesla .

La croissance explosive de BYD

Pendant ce temps, BYD est en plein essor . Déjà premier fabricant mondial de véhicules électriques, le constructeur automobile chinois a vu ses immatriculations en Europe bondir de 251 % entre janvier et juillet 2025 , passant de 16 633 unités l'an dernier à 58 434 unités cette année .

• Environ 9 700 unités sont arrivées rien qu'en juillet 2025 .

Tesla se détourne des voitures

Tesla s'éloigne désormais de son activité principale, les véhicules de tourisme , en misant fortement sur l'IA et la robotique .

• Le programme pilote Robotaxi à Austin, au Texas et dans la région de la baie de San Francisco nécessite toujours des conducteurs ou des superviseurs humains , tandis que son concurrent Waymo exploite déjà des Robotaxis véritablement sans conducteur dans plusieurs villes américaines.

Les défis mondiaux à venir

À l'échelle mondiale, les revenus de Tesla au deuxième trimestre 2025 ont chuté de 12 % , tandis que les livraisons ont chuté de 13 % .

Et l’entreprise n’a peut-être même pas encore connu le pire :

• Le projet de loi « One Big Beautiful Bill » de l'administration Trump a supprimé le système de crédit réglementaire , qui était une source de revenus essentielle pour les fabricants de véhicules électriques purs tels que Tesla et Rivian .

• Alors que le crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques expire aux États-Unis le 30 septembre 2025 , Tesla est confronté à une route encore plus difficile .

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