Der Hyundai IONIQ 5 hat sich als starker Akteur auf dem Elektrofahrzeugmarkt etabliert und ist bekannt für sein futuristisches Design, seine hohe Effizienz und seine fortschrittliche Technologie. Für potenzielle Käufer oder aktuelle Besitzer ist eine der wichtigsten Fragen: Wie weit kommt der IONIQ 5 mit einer vollen Ladung? Die Antwort hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter Modell, Batteriegröße, Fahrbedingungen und Nutzungsgewohnheiten.


Driving Range nach Variante

Der IONIQ 5 wird in mehreren Konfigurationen mit unterschiedlichen Batteriekapazitäten und Antriebsoptionen angeboten:

Variante Batteriegröße Fahren Von der EPA geschätzte Reichweite
SE RWD Standardbereich 58 kWh Heckantrieb 220 Meilen
SE/SEL/Limited RWD 77,4 kWh Heckantrieb 303 Meilen
SE/SEL/Limited AWD 77,4 kWh Allradantrieb 266 Meilen
N Performance AWD 84 kWh Allradantrieb 221 Meilen

Diese Werte spiegeln optimale Bedingungen wider, wie sie von der Environmental Protection Agency (EPA) getestet wurden. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund externer und verhaltensbedingter Faktoren variieren.


Faktoren, die die Reichweite beeinflussen

1. Geschwindigkeit und Fahrstil

Höhere Geschwindigkeiten erhöhen den Luftwiderstand, was die Effizienz verringert. Auch aggressives Beschleunigen verbraucht mehr Leistung, was die Reichweite erheblich beeinträchtigt.

2. Gelände

Hügelige oder bergige Regionen erfordern mehr Energie, insbesondere beim Bergauffahren. Regeneratives Bremsen kann bei Abfahrten helfen, etwas Energie zurückzugewinnen, insgesamt wird dadurch aber dennoch die Reichweite beeinträchtigt.

3. Wetterbedingungen

Kaltes Wetter verringert die Batterieleistung und erfordert zusätzliche Energie für die Innenraumheizung. Umgekehrt können hohe Temperaturen die Kühlsysteme aktivieren, was sich ebenfalls auf die Reichweite auswirkt.

4. Fahrzeugbeladung

Der Transport von Passagieren oder schwerer Ladung verringert die Effizienz. Je mehr Gewicht die Batterie bewegen muss, desto mehr Energie verbraucht sie.


Aufladen eines Hyundai IONIQ 5: Optionen und Überlegungen

Der IONIQ 5 unterstützt mehrere Lademethoden:

  • Stufe 1 (120 V) : Erhöht die Reichweite um 3–5 Kilometer pro Stunde. Ideal für den Notfall oder zum Aufladen über Nacht.

  • Stufe 2 (240 V) : Erhöht die Reichweite um 40–48 km pro Stunde. Ideal für das tägliche Laden zu Hause.

  • DC-Schnellladen : IONIQ 5 unterstützt 350 kW-Schnellladen und lädt unter idealen Bedingungen in nur 18 Minuten von 10 % auf 80 %.

Wir empfehlen den EVDANCE Pulse Fusion NACS DC-zu-CCS1-Adapter für Fahrer, die Kompatibilität zwischen verschiedenen Ladegerättypen benötigen – insbesondere bei Reisen durch Staaten mit gemischter Ladeinfrastruktur.


Ladegeschwindigkeiten und Leistung in der Praxis

Die Ladezeiten hängen von der Ladeleistung und dem Ladezustand der Batterie ab:

Ladegerättyp Zeit bis 80 % (77,4 kWh Batterie)
Stufe 1 (120 V) 40–45 Stunden
Stufe 2 (240 V, 11 kW) 6–7 Stunden
DC-Schnellladen (250–350 kW) 18–25 Minuten

Überwachungs- und Optimierungstools

Der IONIQ 5 verfügt über fortschrittliche Telematik und eine begleitende mobile App (Hyundai Bluelink), die Folgendes ermöglicht:

  • Fernüberwachung des Ladezustands

  • Planen des Ladens außerhalb der Spitzenzeiten

  • Festlegen maximaler Ladegrenzen (z. B. 80 %) zur Verbesserung der Batterielebensdauer


Vergleich der Reichweite des IONIQ 5 mit Benzinautos

Während Benzinautos in puncto Tankgeschwindigkeit immer noch überlegen sind, kann der IONIQ 5 bei der Reichweite mithalten. Zum Beispiel:

  • IONIQ 5 SE RWD : 303 Meilen

  • Benzinlimousine mit 13-Gallonen-Tank bei 30 mpg : ~390 Meilen

Da es landesweit, insbesondere in Kalifornien, mehr Ladestationen gibt, verringert sich der praktische Unterschied schnell.


Batterielebensdauer und Garantie

Hyundai gewährt eine 8-jährige bzw. 160.000-km-Garantie auf die Batterie, die Defekte und übermäßige Abnutzung abdeckt. Richtige Wartung und Ladegewohnheiten sind entscheidend für eine langfristige Funktionsfähigkeit.


Wartung und Batteriewechsel

Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erfordern Elektrofahrzeuge wie der IONIQ 5 nur minimale Wartung:

  • Kein Ölwechsel

  • Geringerer Bremsverschleiß (durch regeneratives Bremsen)

  • Gelegentliche Batteriediagnose

Der Batteriewechsel ist kostspielig (ca. 10.000–15.000 US-Dollar), innerhalb der Garantiezeit jedoch im Allgemeinen nicht erforderlich.


Tipps zur Maximierung der Reichweite des IONIQ 5

  1. Verwenden Sie den Eco-Modus

  2. Halten Sie den Reifendruck optimal

  3. Begrenzen Sie die Nutzung von Klimaanlage/Heizung

  4. Laden außerhalb der Spitzenzeiten

  5. Vermeiden Sie häufiges DC-Schnellladen (sofern nicht erforderlich)


Visueller Leitfaden: IONIQ 5 Reichweitenübersicht

Die horizontale Infografik zeigt die geschätzte Reichweite für vier IONIQ 5-Varianten (SE Standard, SE RWD, AWD, N) unter verschiedenen Fahrbedingungen (Stadt, Autobahn, Winter, Volllast).

Aktuelle Storys

Alle anzeigen

Trump announced his Big Beautiful Bill and cancelled the $7,500 EV tax credit.

Act Now Before the $7,500 EV Tax Credit Disappears: What Drivers Need to Know Before September 30, 2025

The $7,500 EV tax credit ends on September 30, 2025, under new legislation, increasing costs for drivers. This guide outlines steps to secure the credit before the deadline, explores the policy’s impact on EV affordability, and offers strategies to manage rising expenses through efficient charging options.

Weiterlesen

VW Beetle

Volkswagen Captures 46% of Germany’s EV Market, Leaving Tesla Behind

Volkswagen has surged to a dominant 46% share of Germany’s EV market in H1 2025, far outpacing rivals like BMW (11%) and Tesla (3.6%). Strong domestic production, a broad electric lineup, and consumer trust have fueled this rapid growth. Meanwhile, Tesla’s fall from second to eighth reflects increased competition and local brand preference. VW’s modular EV platforms, such as MEB, continue to lead the shift as Germany intensifies its zero-emission goals.

Weiterlesen

Tesla Model Y 2025

Elon Musk’s Late Reaction to Trump’s Big Beautiful Bill Spells Trouble for Tesla

Tesla CEO Elon Musk appears to have realized the devastating impact of President Trump’s newly signed “Big Beautiful Bill” (BBB) too late, according to a new report by the Financial Times citing former and current Tesla executives. The bill, which...

Weiterlesen