Ford strebt mit neuer universeller EV-Plattform einen 30.000-Dollar-Elektro-Truck an

Ford BlueCruise ist die freihändige Fahrtechnologie von Ford, die auf ausgewählten Autobahnen in Nordamerika, den sogenannten Blue Zones , verfügbar ist. Sie nutzt eine Kombination aus adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Spurzentrierung, GPS-Kartierung und auf den Fahrer gerichteten Kameras, um freihändiges Fahren zu ermöglichen und gleichzeitig sicherzustellen, dass der Fahrer aufmerksam bleibt.

Ab 2025 ist BlueCruise für beliebte Modelle wie den Ford Mustang Mach-E, F-150 Lightning, F-150, Expedition sowie Lincoln Navigator, Aviator und Corsair verfügbar. Ford plant, die Verfügbarkeit von BlueCruise in den kommenden Jahren auf weitere Elektro- und konventionelle Fahrzeuge auszuweiten.

BlueCruise bietet in der Regel eine Testphase (90 Tage bis 3 Jahre, je nach Modell) und erfordert anschließend ein Abonnement. Die Preise beginnen bei etwa 800 US-Dollar pro Jahr oder 75 US-Dollar pro Monat , wobei die Pakete je nach Fahrzeug und Händlerangeboten variieren.

Blue Zones sind vorkartierte, geteilte Autobahnen, auf denen BlueCruise für freihändiges Fahren validiert wurde. Ab 2025 decken Blue Zones über 200.000 Meilen Autobahnen in den USA und Kanada ab, wobei Ford die Abdeckung durch drahtlose Updates erweitert.

Nein. Obwohl es sich bei allen um Fahrerassistenzsysteme (ADAS) handelt, funktioniert jedes anders. Tesla Autopilot basiert auf kamerabasierter KI , GM Super Cruise nutzt LiDAR-basierte HD-Karten und Ford BlueCruise kombiniert adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurzentrierung und Fahrerüberwachung . BlueCruise ist eher für praktisches und sicheres Fahren auf der Autobahn als für völlig autonomes Fahren konzipiert.

BlueCruise funktioniert bei Regen, Nebel und Stop-and-Go-Verkehr . Bei extremen Wetterbedingungen wie Schneestürmen oder wenn die Fahrbahnmarkierungen nicht sichtbar sind, kann die Leistung jedoch eingeschränkt sein. Das System erfordert stets die Aufmerksamkeit und Übernahmebereitschaft des Fahrers.

Ja. BlueCruise ist mit Over-the-Air-Updates (OTA) ausgestattet. Das bedeutet, dass Ford neue Funktionen veröffentlichen, Blue Zones erweitern und die Systemleistung verbessern kann, ohne dass ein Besuch beim Händler erforderlich ist. Das macht BlueCruise im Vergleich zu herkömmlichen ADAS-Systemen zukunftssicher .

Nein. Ford BlueCruise ist gemäß SAE-Standards als autonomes Fahrsystem der Stufe 2 eingestuft. Das bedeutet, dass es unter bestimmten Bedingungen die Freisprechfunktion bietet, der Fahrer jedoch stets aufmerksam bleiben und die Straße im Auge behalten muss.

BlueCruise nutzt Infrarotkameras, die auf den Fahrer gerichtet sind und dafür sorgen, dass der Blick des Fahrers auf der Straße bleibt. Schaut der Fahrer zu lange weg, gibt das System Warnungen aus und bremst das Fahrzeug schrittweise ab, wenn keine Reaktion erkannt wird. Das macht es sicherer als Systeme, die die Unaufmerksamkeit des Fahrers zulassen.

Ford plant, BlueCruise weiter auszubauen. Dazu gehören mehr kartierte Straßen, eine verbesserte Spurwechselautomatisierung und die Integration mit Elektrofahrzeugplattformen wie dem Mustang Mach-E und dem F-150 Lightning. Bis 2030 will Ford BlueCruise zu einem Eckpfeiler seines vernetzten Fahrzeug-Ökosystems machen und damit direkt mit Tesla FSD und GM Super Cruise konkurrieren.