Zum Ende des ersten Quartals 2025 zeigen die ersten Verkaufszahlen, welche Autohersteller die Nase vorn haben – und welche Schwierigkeiten haben, mitzuhalten. Von boomenden SUV-Modellen bis hin zu schwächelnden Elektroautos: Hier ist eine Übersicht über die größten Gewinner und Verlierer auf dem US-Automarkt.
Gewinner
SUV-Angebot von General Motors
General Motors legte einen starken Start hin, wobei die SUVs von Buick, Chevrolet und GMC deutliche Zuwächse verzeichneten. Buicks Verkäufe stiegen um 39 %, mit bemerkenswerten Zuwächsen bei Encore GX (+53 %), Envista (+54 %) und Enclave (+37 %). Chevrolets überarbeitete Modelle Equinox (+31 %) und Traverse (+62 %) zeigten gute Ergebnisse, ebenso wie der preisgünstige Trax (+57 %). GMC verzeichnete beim neuen Acadia ein Plus von 73 %, während Cadillacs Escalade um 39 % zulegte und sich die Verkäufe seines elektrischen Geschwistermodells, des Escalade IQ, fast verdreifachten.
Toyota bZ4X und Subaru Solterra
Nach schleppenden Markteinführungen zeigten Toyotas bZ4X und Subarus Solterra deutliche Verbesserungen. Der bZ4X legte um 196 % auf 5610 Einheiten zu, der Solterra um 173 % auf 3131 Einheiten. Toyotas Gesamtabsatz an Elektrofahrzeugen stieg um 44 %.
Hyundai- und Kia-Limousinen
Limousinen sind noch nicht tot – zumindest nicht für Hyundai und Kia. Der Kia K4 und der überarbeitete K5 verzeichneten einen starken Anstieg, wobei der K5 um 133 Prozent zulegte. Hyundais Elantra wuchs um 25 Prozent und der Sonata um 20 Prozent, was ein erneutes Interesse der Verbraucher an erschwinglichen Autos zeigt.
Nissan Limousinen
Nissans Versa und Sentra verzeichneten beide große Zuwächse. Der Versa-Absatz stieg um 156 Prozent auf 19.130 Einheiten, der Sentra um 36 Prozent auf 54.536 Einheiten. Sogar der in die Jahre gekommene Altima legte um 25 Prozent zu.
Japanische Sportwagen
Erschwingliche Sportwagen aus Japan verzeichneten einen Aufschwung. Der Nissan Z legte um 221 % zu, während auch der Toyota GR86 (+36 %), der Subaru BRZ (+4,7 %) und der Mazda MX-5 Miata (+73 %) zulegen konnten. Lediglich der Toyota Supra verzeichnete einen Rückgang von 13 %.
Verlierer
Ausweichen
Dodge musste nach der Einstellung der benzinbetriebenen Modelle Charger und Challenger einen starken Rückgang von 49 % hinnehmen. Vom neuen elektrischen Charger Daytona wurden im ersten Quartal nur 1.947 Exemplare verkauft, und selbst die bestehenden Benzinmodelle verkauften sich besser.
Amerikanische Sportwagen
Sowohl die Corvette als auch der Mustang hatten trotz minimaler Konkurrenz zu kämpfen. Die Corvette-Verkäufe gingen im Vergleich zum Vorjahr um 21 Prozent zurück, die Mustang-Verkäufe um 32 Prozent.
Jeep Wagoneer und Grand Wagoneer
Die größten SUVs von Jeep verzeichneten einen dramatischen Rückgang. Die Verkäufe des Wagoneer brachen um 59 Prozent ein, während die Verkäufe des Grand Wagoneer um 48 Prozent zurückgingen und damit gegenüber dem Cadillac Escalade an Boden verloren.
Toyota Crown und Highlander
Sowohl die Limousine Crown als auch der SUV Highlander von Toyota verzeichneten aufgrund der internen Konkurrenz durch neuere Modelle starke Rückgänge. Die Verkäufe des Highlander gingen um 63 Prozent zurück, während die des Crown um 71 Prozent sanken.
Audi Elektrofahrzeuge
Die Elektromodelle von Audi schwächelten auf breiter Front. Der e-tron GT verlor 68 %, der Q4 e-tron 29 % und der Q8 e-tron brachen um 75 % ein. Auch wenn der neue Q6 e-tron die Verluste ausgleicht, hat sich die Dynamik bei Audis Elektrofahrzeugen deutlich abgekühlt.
Empfohlene Lektüre: Ford Mustang Mach-E verzeichnet besten Verkaufsmonat, während der Markt für Elektrofahrzeuge an Fahrt gewinnt
Aktie:
Die 10 meistverkauften Elektroautos des Jahres 2025: Tesla weiterhin führend, die Konkurrenz wächst
Tesla sieht sich angesichts schwacher Nachfrage mit steigenden Cybertruck-Beständen konfrontiert