Verkäufe von Elektro-Pickups: Gemischtes Bild im 3. Quartal 2025
Neue Daten von Cox Automotive zeigen, dass die meisten Elektro-Pickups in den USA zwar ein vierteljährliches Wachstum verzeichneten, die Gesamtnachfrage jedoch immer noch weit hinter der ihrer benzinbetriebenen Konkurrenten zurückbleibt.
Die gute Nachricht : Fast alle großen Elektro-Lkw konnten zwischen Juli und September ihre Verkaufszahlen steigern.
Die schlechte Nachricht : Selbst die besten Anbieter sind noch meilenweit von den traditionellen Lkw-Verkaufszahlen entfernt.
Fords F-150 Lightning führt die Ladung an
Der Ford F-150 Lightning belegt erneut den Spitzenplatz unter den amerikanischen Elektro-Pickups.
Im dritten Quartal 2025 verkaufte Ford 10.005 Einheiten , was einem Anstieg von 39,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Von Januar bis September verkaufte das Unternehmen 23.024 Lightnings , was einem bescheidenen Zuwachs von 1 % gegenüber 2024 entspricht.
Doch selbst diese starken Ergebnisse verblassen im Vergleich zu Fords gesamter F-Serie , von der allein im dritten Quartal mehr als 200.000 Einheiten verkauft wurden. Zum Vergleich: Vom benzinbetriebenen Toyota Tundra wurden im September 10.207 Einheiten verkauft – fast so viele wie vom Lightning im gesamten Quartal.
Cybertruck schwächelt, Hummer und Chevy steigen
Auf dem zweiten Platz liegt der Tesla Cybertruck mit 5.385 verkauften Einheiten , ein starker Rückgang von 62,6 % gegenüber 2024. In diesem Jahr hat Tesla bisher 16.097 Cybertrucks verkauft, 38 % weniger als im Vorjahr .
Die GMC Hummer EV Pickup- und SUV- Reihe belegte mit 5.246 verkauften Einheiten den dritten Platz, was einem Anstieg von 21,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Verkäufe seit Jahresbeginn erreichten 13.233 Einheiten , ein Anstieg von 48,7 % gegenüber 2024 – ein starkes Ergebnis für ein Premium-Fahrzeug mit geringer Stückzahl.
Der Chevrolet Silverado EV konnte seinen Quartalsabsatz mit 3.940 verkauften Einheiten (plus 97,5 Prozent ) nahezu verdoppeln. Von Januar bis September wurden 9.379 Fahrzeuge verkauft, ein Plus von 78,6 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
GMC Sierra EV legt zu, Rivian R1T stockt
Der GMC Sierra EV , ein enger Verwandter des Silverado EV, verzeichnete einen der größten Sprünge des Quartals. Mit 3.374 verkauften Einheiten stiegen die Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr um erstaunliche 771,8 % , was größtenteils auf die verspätete Markteinführung im letzten Jahr zurückzuführen ist.
Am anderen Ende des Spektrums befindet sich der Rivian R1T , der derzeit am schlechtesten verkaufte Elektro-Pickup in Amerika.
Rivian verkaufte im dritten Quartal 2.378 Einheiten – ein Plus von 13,1 % gegenüber dem Vorjahr –, doch die Gesamtzahl von 5.857 Einheiten seit Jahresbeginn stellt einen Rückgang von 32,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024 dar.
Trotz seiner anfänglichen Führungsrolle im Segment der elektrischen Abenteuer-Trucks scheint sich Rivian's Dynamik zu verlangsamen , da der Wettbewerb intensiver wird und preisbewusste Käufer auf günstigere Optionen warten.
Der Weg in die Zukunft für elektrische Pickups
Auch wenn die Zahl der Elektrofahrzeuge weiter zunimmt, sind Elektro-Lkw für viele Amerikaner nach wie vor schwer zu verkaufen . Bedenken hinsichtlich der Reichweite, hohe Preise und eine begrenzte Ladeinfrastruktur bremsen ihre Attraktivität für den Massenmarkt.
Unterdessen passen die etablierten Autohersteller ihre Strategien an. Stellantis beispielsweise legte seinen Plan für einen vollelektrischen Ram 1500 REV auf Eis und entschied sich stattdessen für eine Version mit erweiterter Reichweite . Lordstown Motors überlebte nicht lange genug, um nennenswerte Stückzahlen zu liefern.
Es besteht möglicherweise noch Hoffnung für die Zukunft dieses Segments. Ford entwickelt Berichten zufolge einen mittelgroßen Elektro-Pickup für 30.000 Dollar, der vor 2030 auf den Markt kommen soll. Er könnte für Elektro-Trucks das leisten, was der Maverick Hybrid für kompakte Pickups geleistet hat: Sie erschwinglich, praktisch und marktgängig zu machen.
Meistverkaufte elektrische Pickup-Trucks in den USA (Q3 2025)
| Rang | Modell | 3. Quartal 2025 | Differenz zum 3. Quartal 2024 | Jahr bis heute (2025) | Unterschied zum Vorjahr |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford F-150 Lightning | 10.005 | +39,7 % | 23.024 | +1 % |
| 2 | Tesla Cybertruck | 5.385 | -62,6 % | 16.097 | -38% |
| 3 | GMC Hummer EV Pickup und SUV | 5.246 | +21,9 % | 13.233 | +48,7 % |
| 4 | Chevrolet Silverado EV | 3.940 | +97,5 % | 9.379 | +78,6 % |
| 5 | GMC Sierra EV | 3.374 | +771,8 % | 6.147 | — |
| 6 | Rivian R1T | 2.378 | +13,1 % | 5.857 | -32,5 % |
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