GM stoppt vorübergehend die Produktion von Hummer EV und Escalade IQ

Eine Pause bei Factory Zero

General Motors steht vor einer weiteren Umstrukturierung seiner Produktionsstrategie für Elektrofahrzeuge. Der Autohersteller hat eine vorübergehende und teilweise Produktionseinstellung in seinem Werk Factory Zero in Detroit-Hamtramck angekündigt, einem Standort, der für die Elektromobilitätsoffensive von zentraler Bedeutung ist. Die Unterbrechung betrifft zwei der bekanntesten Modelle von GM: den GMC Hummer EV und den Cadillac Escalade IQ .

Laut GM wird das Werk zwischen dem Labor Day und dem 6. Oktober sowohl die Produktion der ersten als auch der zweiten Schicht dieser Fahrzeuge einstellen. Über diesen Schritt berichtete zuerst die Detroit Free Press , später bestätigte ihn ein Unternehmenssprecher.

Warum GM die Produktion pausiert

GM betonte, dass es sich hierbei nicht um eine dauerhafte Maßnahme handele, sondern um einen Teil des routinemäßigen Produktionsanpassungsprozesses .

„Factory Zero nimmt vorübergehend Anpassungen an der Produktion vor, um sie an die Marktdynamik anzupassen“, erklärte ein GM-Sprecher. „General Motors aktualisiert die Zeitpläne im Rahmen unseres Standardprozesses zur Anpassung der Produktion an die Fahrzeugbestände.“

Kurz gesagt: GM drosselt die Produktion seiner größten und teuersten Elektrofahrzeuge, um der aktuellen Nachfrage besser gerecht zu werden.

Auswirkungen auf die Arbeitnehmer

Von der vorübergehenden Schließung sind rund 160 Mitarbeiter der Factory Zero betroffen. Dies kommt jedoch zu einem früheren Stellenabbau im April hinzu, als GM Entlassungen ankündigte, die weitere 200 Mitarbeiter betreffen.

Das Unternehmen bestätigte, dass die betroffenen Mitarbeiter vorübergehend freigestellt werden und möglicherweise Anspruch auf Unterbezüge und Sozialleistungen haben, bis die Produktion wieder aufgenommen wird.

Probleme mit großen Elektrofahrzeugen

Trotz ihrer technischen Errungenschaften – enorme Größe, extreme Leistung und Luxusausstattung – verkaufen sich der Hummer EV und der Escalade IQ nicht in großen Stückzahlen.

Stattdessen verzeichnet GM eine stärkere Nachfrage nach seinen günstigeren Modellen wie dem Chevrolet Equinox EV und dem Chevrolet Blazer EV , die die internen Verkaufscharts anführen. Im Gegensatz dazu liegen der Hummer EV, der Sierra EV und der Escalade IQ in Bezug auf das Verbraucherinteresse eher am unteren Ende .

Dieser Trend ist nicht nur bei GM zu beobachten. Auch Ford und Tesla kämpfen mit einer geringeren Nachfrage als erwartet nach ihren Elektro-Pickups, darunter dem F-150 Lightning und dem Cybertruck .

Der Markt für Elektro-Pickups hat landesweit zu kämpfen

Der Rückgang verdeutlicht eine größere Herausforderung für die Branche: die Amerikaner davon zu überzeugen, von benzinbetriebenen Lkw auf elektrische Alternativen umzusteigen.

Laut dem Marktforschungsunternehmen AutoForecast Solutions verkauften die US-Autohersteller im ersten Halbjahr 2025 insgesamt rund 35.000 Elektro-Pickups . Das sind 4 % weniger als im gleichen Zeitraum 2024 und bei weitem nicht die 1,6 Millionen benzinbetriebenen Full-Size-Pickups, die im gleichen Zeitraum verkauft wurden.

Der Unterschied ist eklatant. Trotz ihres großzügigen Drehmoments, ihrer beeindruckenden Beschleunigung und ihrer futuristischen Technologie ist es den Elektro-Pickups bisher nicht gelungen, die Dominanz ihrer Benzinkonkurrenten auf dem amerikanischen Markt zu brechen.

Was kommt als Nächstes für GM?

Für GM könnte die vorübergehende Schließung dazu beitragen, die Lagerbestände zu stabilisieren und eine Überproduktion zu vermeiden. Analysten weisen darauf hin, dass dieser Schritt auch eine umfassendere strategische Neuausrichtung widerspiegelt: die Verlagerung des Fokus weg von Vorzeigemodellen wie dem Hummer EV und dem Escalade IQ hin zu erschwinglicheren Elektrofahrzeugen, die eine breitere Kundenbasis ansprechen.

Branchenbeobachter gehen davon aus, dass diese Anpassung nicht die letzte sein wird. Die Automobilhersteller erkennen, dass der Weg zur Elektrifizierung in den USA nicht nur Innovationen, sondern auch Preisstrategien, Verbesserungen der Ladeinfrastruktur und Verbraucheraufklärung erfordert.

Abschluss

Obwohl GMs Factory-Zero-Pause als vorübergehend gilt, unterstreicht sie eine reale und anhaltende Herausforderung: Das amerikanische Segment der Elektro-Pickups kämpft immer noch damit, Fuß zu fassen. GM muss wie seine Konkurrenten einen schmalen Grat zwischen dem Bau bahnbrechender Fahrzeuge und der Bereitstellung von Produkten finden, die die Käufer tatsächlich wollen – und sich leisten können.

Der Hummer EV und der Escalade IQ werden vorerst abwarten, während GM sein EV-Konzept in einem Markt neu ausbalanciert, der weiterhin zögerlich gegenüber der vollständigen Akzeptanz von Elektro-Lkw ist.

Empfohlene Lektüre: GM übertrifft Tesla bei den Elektrofahrzeugverkäufen in China: Was das für den Elektrofahrzeugmarkt bedeutet