Ford’s Affordable EV Platform Faces Uncertain Future in Europe

Ford BlueCruise est la technologie de conduite mains libres de Ford, disponible sur certaines autoroutes nord-américaines appelées Zones Bleues . Elle combine régulateur de vitesse adaptatif, maintien de voie, cartographie GPS et caméras orientées vers le conducteur pour permettre une conduite mains libres tout en garantissant une attention constante du conducteur.

Dès 2025, BlueCruise sera disponible sur des modèles populaires tels que la Ford Mustang Mach-E, le F-150 Lightning, le F-150, l'Expedition, ainsi que les Lincoln Navigator, Aviator et Corsair . Ford prévoit d'étendre la disponibilité de BlueCruise à davantage de véhicules électriques et traditionnels dans les années à venir.

BlueCruise propose généralement une période d'essai (de 90 jours à 3 ans selon le modèle) et nécessite ensuite un abonnement. Le prix de départ est d'environ 800 $ par an ou 75 $ par mois , mais les forfaits varient selon le véhicule et les promotions du concessionnaire.

Les zones bleues sont des autoroutes pré-cartographiées sur lesquelles BlueCruise a été validé pour la conduite mains libres. En 2025, les zones bleues couvrent plus de 320 000 kilomètres d'autoroutes aux États-Unis et au Canada , et Ford étend la couverture grâce à des mises à jour en direct .

Non. Bien qu'il s'agisse de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) , chacun fonctionne différemment. Le Tesla Autopilot s'appuie sur une IA de vision par caméra , le GM Super Cruise utilise des cartes HD basées sur LiDAR , et le Ford BlueCruise combine régulateur de vitesse adaptatif, maintien de voie et surveillance du conducteur . Le BlueCruise est conçu pour une conduite pratique et sûre sur autoroute plutôt que pour une autonomie complète.

BlueCruise fonctionne sous la pluie, le brouillard et les embouteillages , mais ses performances peuvent être limitées en cas de fortes pluies, comme lors de tempêtes de neige ou lorsque les marquages ​​au sol ne sont pas visibles. Le système exige que le conducteur reste toujours attentif et prêt à reprendre le contrôle.

Oui. BlueCruise est conçu avec une fonction de mise à jour OTA (Over-The-Air) , ce qui permet à Ford de déployer de nouvelles fonctionnalités, d'étendre les zones bleues et d'améliorer les performances du système sans avoir à se déplacer en concession. BlueCruise est ainsi plus évolutif que les systèmes ADAS traditionnels .

Non. Le Ford BlueCruise est classé comme système de conduite autonome de niveau 2 selon les normes SAE. Cela signifie qu'il offre une fonction mains libres dans certaines conditions , mais le conducteur doit rester vigilant et garder les yeux sur la route en permanence.

BlueCruise utilise des caméras infrarouges orientées vers le conducteur pour garantir que celui-ci reste concentré sur la route. Si le conducteur détourne le regard trop longtemps, le système émet des avertissements et ralentit progressivement le véhicule en l'absence de réaction. Ce système est ainsi plus sûr que les systèmes qui laissent le conducteur inattentif.

Ford prévoit de poursuivre le développement de BlueCruise avec davantage de routes cartographiées, une meilleure automatisation des changements de voie et une intégration avec des plateformes de véhicules électriques comme la Mustang Mach-E et le F-150 Lightning. D'ici 2030, Ford ambitionne de faire de BlueCruise un élément clé de son écosystème de véhicules connectés , en concurrence directe avec Tesla FSD et GM Super Cruise.