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A UK startup has developed a precise thermal-management device that keeps EV batteries cooler and more balanced, potentially cutting fast-charging times by up to 68% while improving range and long-term durability.

A large ADAC study of 28,000 plug-in hybrids finds major battery health gaps across brands. Mercedes PHEVs retain nearly 90% capacity at 200,000 km, while Mitsubishi models lose over 30%, highlighting the importance of battery checks.

Toyota claims its new solid-state batteries could last up to 40 years with 90% capacity retention. Promising greater durability, safety, and efficiency, the breakthrough could transform how long EVs last and how reliably they perform on the road.

BMW has teamed up with Samsung SDI and Solid Power to advance solid-state battery development. Samsung SDI will handle cell integration while Solid Power provides solid electrolytes, aiming for higher energy density, faster charging and safer EV batteries.

Nissan is pushing ahead with solid-state battery technology that could double electric vehicle range by 2028. Partnering with U.S. start-up LiCAP Technologies, the automaker targets $75 per kWh costs through dry electrode innovation, seeking to regain EV leadership.

A new study of 1,300 used EVs found Kia’s EV6 and e-Niro have the slowest battery degradation, with most models keeping over 90% capacity. Experts say usage and climate matter more than brand, proving modern EVs last far longer than skeptics believed.

Le prochain Volvo EX60 sera doté d'une technologie de batterie de nouvelle génération, incluant des cellules prismatiques et une intégration cellule-corps, offrant un rendement accru, des économies et une autonomie accrue. Avec ses options de double chimie et ses équipements de pointe, il s'agit du véhicule électrique le plus ambitieux de Volvo à ce jour.

Stellantis a dévoilé son système de batterie intelligent intégré (IBIS), qui intègre le chargeur et l'onduleur directement dans le pack. Ce système améliore le rendement de 10 %, augmente la puissance de 15 %, allège et raccourcit les temps de charge. Sa production est prévue pour la fin de la décennie.

Les nouvelles batteries sans anode de Panasonic pourraient augmenter l'autonomie du Model Y de Tesla de près de 145 km, approchant les 720 km par charge. Leur conception plus légère et plus économique pourrait permettre à Tesla de rester compétitif face au lancement de véhicules électriques de nouvelle génération par Nissan, Chevrolet et Rivian.