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La Floride devient rapidement un pôle majeur de véhicules électriques, se classant désormais au deuxième rang des immatriculations de véhicules électriques aux États-Unis. Bien qu'elle ne dispose pas de subventions importantes à l'achat de véhicules électriques au niveau de l'État, l'État offre un large éventail d'incitations, telles que l'accès aux voies réservées aux véhicules multioccupants, des remises pour les bornes de recharge, des crédits de recharge en heures creuses et des subventions pour l'électrification des logements. Des services publics comme FPL, JEA et Duke Energy proposent des aides aux particuliers et aux entreprises pour l'installation de bornes de recharge et les rénovations écoénergétiques. Associés aux crédits d'impôt fédéraux, l'infrastructure floridienne en constante évolution et les tarifs énergétiques avantageux de l'énergie en font un État de plus en plus attractif pour l'adoption des véhicules électriques.

Volkswagen confirme que son véhicule électrique le plus abordable, l'ID.2, sera commercialisé fin 2025. Avec un prix de départ inférieur à 27 000 $, l'ID.2 allie design nostalgique, technologies de pointe et intérieurs spacieux. Construit sur la nouvelle plateforme MEB Entry avec une autonomie allant jusqu'à 449 km, ce modèle redéfinit le marché des véhicules électriques d'entrée de gamme. Une version GTI et un SUV suivront en 2025-2026, marquant un nouveau chapitre dans l'avenir électrique de VW.

La Géorgie encourage l'adoption des véhicules électriques grâce à d'importantes remises, des tarifs d'électricité variables et des incitations à l'installation de bornes de recharge. Bien que l'État ne propose pas de crédits d'impôt directs pour l'achat de véhicules électriques, les conducteurs peuvent bénéficier d'exonérations de voies réservées aux véhicules multioccupants et de généreux programmes de services publics, tels que des remises de 250 $ sur les bornes de recharge de niveau 2 et des crédits de facture mensuels pouvant atteindre 30 $. Les entreprises peuvent bénéficier de remises sur les bornes de recharge commerciales et de crédits d'impôt pouvant atteindre 2 500 $. Georgia Power et les EMC régionales proposent également des tarifs de recharge réduits en heures creuses, réduisant ainsi les coûts de possession pour les particuliers et les flottes de véhicules.

L'État de Washington offre des incitations importantes à l'adoption des véhicules électriques, notamment des remises pouvant atteindre 9 000 $, des exonérations de taxe de vente et de généreuses réductions sur les bornes de recharge. Les fournisseurs d'énergie proposent des programmes résidentiels et commerciaux pour les bornes de recharge rapide de niveau 2 et CC. Les tarifs d'électricité en fonction de l'heure de consommation et les prochaines réductions sur l'électrification des logements, financées par la loi sur la réduction de l'inflation, réduisent encore davantage les coûts pour les propriétaires de véhicules électriques. Grâce à ces avantages combinés, l'État de Washington rend la possession d'un véhicule électrique et l'électrification des logements plus accessibles et abordables que jamais.

Le Texas offre un large éventail d'incitations pour les véhicules électriques (VE), notamment des exemptions de contrôle des émissions, des crédits d'impôt fédéraux et des remises pour les bornes de recharge, allant de 250 $ à 1 500 $. Des fournisseurs d'énergie comme Austin Energy, Entergy et CPS Energy proposent également des réductions et des crédits de facture pour la recharge hors pointe. Les propriétaires peuvent également bénéficier d'incitations à l'électrification, telles que des crédits d'impôt fédéraux pour le stockage sur batterie, les pompes à chaleur et les panneaux solaires. Grâce à une infrastructure de recharge étendue et à des programmes de remises en constante évolution, le Texas accélère sa transition vers la mobilité électrique.

L'État de New York propose un large éventail d'incitations pour les véhicules électriques (VE), notamment la remise Drive Clean pouvant atteindre 2 000 $, l'accès aux voies réservées aux véhicules multioccupants et des remises sur les bornes de recharge pour véhicules électriques financées par les services publics pour les installations publiques et commerciales. Bien que les propriétaires ne bénéficient pas de remises directes sur les bornes de recharge, de généreux crédits d'impôt fédéraux et des tarifs de recharge à l'heure (TOU) sont disponibles. Grâce à ces remises, notamment pour l'électrification des maisons (pompes à chaleur, panneaux solaires et panneaux intelligents), l'État de New York se positionne comme un leader national de la mobilité propre et de la transition énergétique.

Ce guide complet explore les crédits d'impôt, les rabais et les incitations des services publics du Colorado pour les véhicules électriques, y compris le soutien fédéral et étatique pour les véhicules électriques, les chargeurs de véhicules électriques, les tarifs de recharge TOU et les mises à niveau de l'électrification des maisons comme les panneaux solaires et les pompes à chaleur.

La Californie est en tête des États-Unis en matière d'adoption des véhicules électriques grâce à d'importantes incitations locales et étatiques, notamment des remises pouvant atteindre 12 000 $ pour l'achat d'un véhicule propre, 15 000 $ pour l'installation d'une borne de recharge et des crédits d'impôt fédéraux. Les services publics de l'État proposent également des forfaits personnalisés pour les véhicules électriques et des remises pour l'électrification des batteries, des panneaux solaires et des pompes à chaleur.

Le Programme de subventions discrétionnaires pour les infrastructures de recharge et de ravitaillement (CFI) soutient le déploiement national de bornes de recharge pour véhicules électriques et de stations de ravitaillement alternatives, en privilégiant la durabilité environnementale, l'équité et la croissance économique. Il finance des projets de déploiement de bornes de recharge rapides de niveau 2 et CC, ainsi que d'infrastructures pour l'hydrogène, le propane et le gaz naturel, notamment dans les communautés mal desservies. Grâce à des milliards d'investissements fédéraux, le programme CFI est un élément clé de la stratégie américaine en matière de transports propres.