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Août s'annonce comme l'un des meilleurs mois pour les offres de véhicules électriques : Tesla à 349 $/mois, Chevy Equinox EV avec un TAEG de 0 %, Hyundai Ioniq 6 à 169 $/mois en location, Kia Niro EV à 129 $/mois en location, et d'autres incitations de premier ordre sur toutes les marques.

Lucid est sous le feu des critiques pour avoir facturé des milliers de dollars à ses clients de leasing pour de petits problèmes d'usure, comme des taches de peinture et des éclats de pare-brise. Face à des normes floues et à une réaction lente, de nombreux conducteurs de véhicules électriques remettent en question leur fidélité.

Malgré les espoirs de Tesla de voir un Model Y légèrement relooké inverser la tendance à la baisse de ses ventes, cette mise à jour n'a pas produit les résultats escomptés. Les données de marché montrent des baisses d'une année sur l'autre sur des marchés clés comme les États-Unis, la Chine et l'Europe, tandis que la concurrence des constructeurs automobiles chinois s'intensifie.

En juin 2025, les infrastructures de recharge rapide CCS ont connu une croissance significative, avec 229 nouvelles stations ou mises à niveau et 800 points de recharge ajoutés aux États-Unis et au Canada. Malgré la transition progressive du secteur vers le NACS, le CCS demeure essentiel en raison de sa compatibilité étendue.

Le véhicule électrique YU7 Max de Xiaomi, testé par Sohu, a atteint 492 km sur autoroute, bien en deçà de son autonomie officielle de 750 km. Malgré des vitesses de charge et une efficacité énergétique solides, cet écart soulève des questions sur les performances annoncées par Xiaomi et souligne les difficultés à traduire les valeurs CLTC en conditions réelles.

Le Cybertruck de Tesla a enregistré une chute spectaculaire de 50,8 % de ses ventes au deuxième trimestre 2025, ce qui soulève des questions quant à son adéquation au marché et à sa viabilité à long terme. Autrefois annoncé comme l'avenir des camions électriques, il est aujourd'hui confronté à des plaintes concernant sa qualité, à des prix élevés et à une baisse d'intérêt des consommateurs. Alors que des concurrents comme Chevrolet gagnent du terrain avec des offres de véhicules électriques plus pratiques, le camion révolutionnaire de Tesla pourrait bien passer pour une expérience coûteuse plutôt que pour une avancée majeure.

Un accident survenu en Floride en 2019 et impliquant le système Tesla Autopilot a donné lieu à un procès majeur, où le jury pourrait imposer des dommages et intérêts punitifs. Cette affaire pourrait remodeler la façon dont Tesla promeut les aides à la conduite et influencer la future réglementation sur les véhicules autonomes.