Nouvelles

Elon Musk a annoncé que les actionnaires de Tesla se prononceraient sur l'opportunité d'investir dans sa startup d'intelligence artificielle xAI. Cette annonce intervient alors que SpaceX, autre entreprise dirigée par Musk, a déjà engagé 2 milliards de dollars dans xAI. L'intégration du modèle Grok de xAI dans les véhicules Tesla et le support Starlink sont en cours, renforçant les liens entre les entreprises d'Elon Musk. Cependant, son implication politique croissante et les inquiétudes grandissantes suscitées par son attention partagée suscitent des interrogations parmi les investisseurs de Tesla, d'autant plus que l'entreprise fait face à des difficultés commerciales persistantes.

Volkswagen a atteint une part dominante de 46 % sur le marché allemand des véhicules électriques au premier semestre 2025, surpassant largement des concurrents comme BMW (11 %) et Tesla (3,6 %). Une production nationale vigoureuse, une large gamme de véhicules électriques et la confiance des consommateurs ont alimenté cette croissance rapide. Parallèlement, la chute de Tesla, de la deuxième à la huitième place, reflète une concurrence accrue et la préférence des marques locales. Les plateformes modulaires de véhicules électriques de VW, comme la MEB, continuent de mener la transition, l'Allemagne intensifiant ses objectifs zéro émission.

Tesla a été condamné à rembourser 10 000 $ à un client après qu'un arbitrage a conclu que le système de conduite entièrement autonome (FSD) n'avait pas fourni les fonctionnalités promises, mettant en lumière les problèmes persistants du programme FSD de Tesla. Malgré les mises à niveau matérielles de HW2 à HW4, la véritable conduite autonome reste difficile à atteindre, ce qui engendre une frustration croissante des clients et des contestations judiciaires. Cette affaire souligne le manque de transparence de Tesla concernant l'accès aux logiciels et les limitations matérielles, suscitant des inquiétudes quant à la feuille de route de l'entreprise et à la confiance des clients. La gestion du FSD par Tesla fait désormais l'objet d'une surveillance accrue, dans un contexte de demandes de plans de mise à niveau et de responsabilisation plus clairs.

Tesla a inauguré sa première station de recharge Superchargeurs hors réseau à Lost Hills, en Californie. Alimentée par un vaste parc solaire de 11 MW et bénéficiant du stockage Megapack, la station fonctionne indépendamment du réseau et deviendra, une fois achevée, la plus grande plateforme de recharge pour véhicules électriques au monde. Elle comprend des Superchargeurs V4, des files d'attente virtuelles et la prise en charge de 1 000 véhicules électriques par jour.

Les véhicules Tesla HW3 reçoivent moins de mises à jour et présentent des capacités de conduite entièrement autonome (FSD) inférieures à celles des HW4 et des plateformes plus récentes. Bien qu'Elon Musk ait reconnu la nécessité de mises à niveau matérielles pour les acheteurs de FSD, aucun calendrier officiel n'a été fixé. Certains utilisateurs de HW3 font état d'expériences positives avec FSD v12.5, mais des limitations persistent et la prise en charge future reste incertaine.

La mise à jour du printemps 2025 de Tesla excluait les véhicules HW3 Model 3/Y basés sur Intel Atom des nouvelles fonctionnalités majeures, révélant une fracture logicielle croissante. Les propriétaires de FSD sur du matériel ancien exigent désormais des mises à niveau gratuites, des délais de support plus clairs et une plus grande équité, Tesla privilégiant les plateformes plus récentes comme HW4.