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Tesla pourrait être confrontée à l'une des plus grandes crises de responsabilité du fait des produits de l'histoire de l'automobile après qu'Elon Musk a confirmé que son matériel HW3 ne pouvait pas atteindre les capacités de conduite entièrement autonome promises. Cela concerne environ 4 millions de véhicules dans le monde, dont beaucoup ont été vendus sous prétexte qu'ils étaient « compatibles avec les robotaxis ». Tesla prévoit de n'équiper en rétrofit que les acheteurs de la version FSD, laissant les autres véhicules en difficulté juridique. Alors que les poursuites se multiplient et que la confiance du public s'érode, cette évolution marque un tournant majeur dans l'aventure de la conduite autonome de Tesla.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a officiellement reconnu que l'entreprise devait remplacer l'ordinateur de conduite autonome HW3 dans ses véhicules pour répondre aux capacités de conduite entièrement autonome (FSD) promises, confirmant une limitation importante dans les millions de Tesla...