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Used EV prices are falling rapidly as new-car price cuts, shifting incentives, charging access concerns, and post-pandemic market corrections reshape buyer expectations, creating risks for sellers but major opportunities for the right buyers.

As dealers enter 2026 with large stocks of unsold 2024 and 2025 electric vehicles, buyers may benefit from deeper discounts and better negotiating power, particularly on premium EVs with slower sales.

The Chevy Equinox EV and redesigned Nissan Leaf stand out as affordable EVs with 300+ miles of range, fast charging, and modern software. This comparison reviews pricing, tech, efficiency, and usability to show which offers better value.

Mercedes’ new CLA electric sedan arrives with up to 374 miles of range, fast charging, and competitive pricing. Built on the advanced MMA platform, it marks a strategic shift toward electrified versions of familiar nameplates.

The BMW iX, once an $87,000 luxury SUV, has become a top value in the used EV market. With up to 364 miles of range, solid reliability, and premium comfort, it offers a true luxury electric experience for under $45,000—without the usual EV compromises.

Der Nissan Ariya hatte mit Preis und Konkurrenz zu kämpfen, was Nissan dazu veranlasste, die Produktion für 2026 einzustellen. Gebrauchtmodelle werden mittlerweile für fast die Hälfte des Neupreises verkauft, manche sogar für nur 18.500 Dollar. Für Käufer ist das eine einmalige Chance, ein gut ausgestattetes Elektroauto mit einem deutlichen Rabatt zu erwerben.

Zum ersten Mal kosten Elektroautos in den USA vorübergehend weniger als Benzinautos. Im Sommer 2025 werden sie durchschnittlich 600 Dollar günstiger sein. Doch da die Steuergutschriften des Bundes auslaufen und die Autohersteller ihre Anreize zurückfahren, könnte sich das Fenster der Preisparität schnell schließen.

Der Nissan LEAF S 2026 wird für nur 25.360 US-Dollar auf den Markt kommen und ist damit eines der günstigsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt. Das sind 4.630 US-Dollar weniger als die S+-Ausstattung und über 2.700 US-Dollar weniger als das Modell 2025. Mit einer 52-kWh-Batterie und 174 PS muss die Reichweite noch bestätigt werden, aber Nissan ist bereits der erste Autohersteller, der ein Elektrofahrzeug für 25.000 US-Dollar auf den Markt bringt – ein Meilenstein, den Tesla lange versprochen, aber nie erreicht hat.