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GM, EVgo et Pilot ont installé 850 bornes de recharge rapide sur plus de 200 sites Pilot et Flying J dans 40 États. Offrant des bornes de 350 kW, le Wi-Fi, la restauration, l'éclairage et l'accès aux remorques, le réseau prend en charge le Plug-and-Charge et vise 2 000 bornes sur 500 sites, dont 1 000 connectées d'ici fin 2025.

Le Concept C d'Audi dévoile un nouveau design audacieux, d'une simplicité radicale, de proportions élancées et d'une absence de lunette arrière. Probablement un avant-goût d'une voiture de sport électrique rivalisant avec la Porsche 718 EV et le Roadster de Tesla, il marque le retour d'Audi à la pointe du design en matière de performances électriques.

Hyundai a dévoilé le Concept Three, un véhicule électrique compact préfigurant l'Ioniq 3. Situé entre l'Inster et l'Ioniq 5, il utilise un éclairage pixellisé, des matériaux écologiques et un style futuriste. Équipé des batteries de la Kia EV3, il pourrait parcourir 600 km dès le début de la production.

Le Ford F-150 Lightning STX 2026 remplace le XLT avec une autonomie de 466 km, une puissance de 536 ch et des améliorations robustes. Proposé à 65 540 $, il offre un meilleur rapport qualité-prix sans augmentation de prix, ce qui en fait l'une des versions les plus attrayantes de la gamme de camions électriques Ford.

Tesla vend désormais des Superchargeurs directement aux entreprises, leur permettant de créer des bornes de recharge personnalisées. Si les coûts initiaux sont élevés, la véritable valeur ajoutée réside dans l'augmentation du trafic client et le positionnement de Tesla comme leader des infrastructures de recharge.

La Nissan LEAF S 2026 sera commercialisée à seulement 25 360 $ , ce qui en fait l'un des véhicules électriques les moins chers du marché. C'est 4 630 $ de moins que la finition S+ et plus de 2 700 $ de moins que le modèle 2025. Avec une batterie de 52 kWh et 174 chevaux, l'autonomie reste à confirmer, mais Nissan se positionne déjà comme le premier constructeur automobile à proposer un véhicule électrique à 25 000 $ , une étape promise de longue date par Tesla, mais jamais réalisée.

Les propriétaires de Porsche ont désormais accès à près de 30 000 Superchargeurs Tesla en Amérique du Nord grâce à un nouvel adaptateur NACS. Le lancement en douceur débutera le 9 septembre, avec l'activation de l'application Tesla dans un premier temps. L'intégration de l'application Porsche et la recharge se feront ensuite dans les prochains mois.

La Chevrolet Bolt 2027 propose la recharge NACS, une batterie LFP et un prix inférieur à 30 000 $ sur le marché des véhicules électriques. Cependant, GM limite sa production, anticipant un ralentissement de la demande après la fin des crédits d'impôt fédéraux.

Le Porsche Cayenne Electric 2026 offrira une recharge domestique sans fil avec une puissance de 11 kW et une efficacité de 90 %, ainsi qu'une recharge rapide de 400 kW et une autonomie de 373 miles .