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Die Leasingraten für Elektrofahrzeuge in den USA haben Rekordtiefs erreicht und liegen teilweise unter 100 Dollar pro Monat. Autohersteller nutzen hohe Rabatte und Steuergutschriften, um ihre Lagerbestände zu verkaufen, bevor die Anreize im September auslaufen. Elektroautos sind mittlerweile im Durchschnitt günstiger als Benziner, was die Nachfrage ankurbelt.

Tesla hat seine Model S- und Model X-Modelle in den USA aktualisiert und die Preise um 10.000 US-Dollar erhöht. Gleichzeitig wurde das neue Luxe-Paket eingeführt. Das Paket umfasst vollautonomes Fahren (überwacht), lebenslanges kostenloses Supercharging, vier Jahre Premium-Service und lebenslange Premium-Konnektivität . Damit bietet es trotz der Preiserhöhung für die meisten Käufer einen Nettogewinn. Die Änderungen gelten nur in den USA, nicht in Kanada, und kommen zu einem Zeitpunkt, da Tesla die schleppenden Verkäufe seiner Premium-Modelle ankurbeln möchte.

Der Honda Prologue EV übertrifft die Erwartungen sowohl auf dem Neu- als auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Nach starken US-Verkäufen in den Jahren 2024 und 2025 führt der Prologue nun das Wachstum im Segment der gebrauchten Elektrofahrzeuge an; die Verkäufe haben sich im Juli mehr als verdoppelt. Während Tesla weiterhin Marktführer ist , deutet Hondas rasanter Aufstieg, kombiniert mit sinkenden Preisen für Elektrofahrzeuge und einer durch Anreize getriebenen Nachfrage, auf einen wettbewerbsfähigeren US-Markt für Elektrofahrzeuge vor Ablauf der Frist für die bundesstaatliche Steuergutschrift hin.

Die US-amerikanischen Elektrofahrzeugverkäufe stiegen im Juli sprunghaft an und erreichten den zweithöchsten Monatsumsatz aller Zeiten. Tesla war mit deutlichen Preissenkungen und erweiterten Anreizen führend, während branchenweite Rabatte historische Höchststände erreichten. Die Autohersteller bemühen sich, ihre Verkäufe zu steigern, bevor die staatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar am 1. Oktober ausläuft. Dies führt zu einem Anstieg der kurzfristigen Nachfrage, der den Markt im kommenden Quartal neu gestalten könnte.

Das Tesla Model Y (2026) und der Ford Mustang Mach-E (2025) sind Top-Elektro-Crossover mit jeweils einzigartigen Stärken. Das Model Y ist führend in Reichweite, Ladekomfort und technischen Features , während der Mach-E durch sportliches Design, Fahrdynamik und die Tradition des Mustang besticht. Käufer müssen sich zwischen der futuristischen Technologie von Tesla oder der begeisternden Leistung und dem klassischen Design von Ford entscheiden.

Hyundai hinterfragt, wie chinesische Elektroautohersteller trotz ähnlicher Produktionskosten ihre Preise weit unter denen der Konkurrenz halten können. CEO Don Romano nennt mögliche Subventionen, Handelsspannungen und logistische Faktoren und warnt, dass die Kostenvorteile möglicherweise nicht von Dauer sind.

Die Wiederverkaufspreise für Cybertrucks fallen innerhalb eines Jahres um über 30 %, da Tesla mit sinkenden Umsätzen, einem Rückgang der Marke und Kontroversen im Zusammenhang mit Musk konfrontiert ist.

Ford plant, 2027 einen mittelgroßen Elektro-Pickup auf den Markt zu bringen, der ab rund 30.000 US-Dollar erhältlich sein soll und auf seiner neuen Universal EV Platform basiert. Der Pickup wird über eine 400-Volt-LFP-Batterie, BlueCruise-Fähigkeit und einen Innenraum auf RAV4-Niveau verfügen und im Montagewerk Louisville produziert werden. Fords neues modulares Produktionssystem zielt darauf ab, Kosten zu senken, Teile zu reduzieren und die Montage zu beschleunigen. Dadurch werden die Elektrofahrzeuge günstiger als ein drei Jahre altes Tesla Model Y.

Der MG4 ist das erste in Serie produzierte Elektrofahrzeug mit einer Festkörperbatterie, das in China zum Verkauf zugelassen ist. Ausgestattet mit einem 120-kW-Motor und einem fortschrittlichen Lithium-Ionen-Akku auf Manganbasis von Suzhou Qingtao Power Technology wird die neue Variante Ende 2025 weltweit auf den Markt kommen. Die Preise werden im September bekannt gegeben.