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Stellantis hat sein Intelligent Battery Integrated System (IBIS) vorgestellt, das Ladegerät und Wechselrichter direkt in das Batteriepaket integriert. Das Design verbessert die Effizienz um 10 %, steigert die Leistung um 15 %, reduziert das Gewicht und verkürzt die Ladezeiten. Die Produktion soll bis Ende des Jahrzehnts erfolgen.

Kia stattet den EV6 (2025) und den EV9 (2026) mit Plug & Charge aus. Damit können Fahrer ihre Fahrzeuge ohne Apps oder Karten anschließen und laden. Mit NACS-Anschlüssen für Tesla Supercharger und Unterstützung von Electrify America profitieren Kia-Besitzer bald von einem schnelleren und einfacheren Ladeerlebnis.

Der Subaru Solterra 2026 erhält ein deutliches Upgrade: 460 Kilometer Reichweite, mehr PS, ein komfortableres Fahrgefühl und schnelleres Laden mit Supercharger-Zugang. Noch besser: Die Preise bleiben nahezu unverändert, was dieses Allrad-Elektrofahrzeug zu einer überzeugenden Alternative zu Konkurrenten wie dem Toyota bZ4X macht.

Das neue Air-Ladegerät von Voltpost verwandelt Straßenlaternen in Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Hoch montiert und mit einziehbaren Kabeln ausgestattet, liefert es 9,6 kW pro Fahrzeug. Dank schneller, kostengünstiger Installation und Pilotprogrammen könnte es den Ladezugang in überfüllten Städten erweitern.

Lucid steigert die Produktion des Gravity SUV, während der staatliche Förderkredit für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar ausläuft. Um Verzögerungen zu vermeiden, bietet Lucid bis Dezember einen eigenen Rabatt von 7.500 US-Dollar auf qualifizierte Leasingverträge an und steigert damit die Dynamik seines Flaggschiff-SUVs.

Zum ersten Mal kosten Elektroautos in den USA vorübergehend weniger als Benzinautos. Im Sommer 2025 werden sie durchschnittlich 600 Dollar günstiger sein. Doch da die Steuergutschriften des Bundes auslaufen und die Autohersteller ihre Anreize zurückfahren, könnte sich das Fenster der Preisparität schnell schließen.

Im September 2025 gibt es einige der besten Leasingangebote für Elektroautos seit Jahren: Tesla, Hyundai, Ford und andere Hersteller senken die Preise, bevor der Leasingkredit von 7.500 Dollar ausläuft. Vom günstigen Crossover bis zum Luxus-Elektroauto – Käufer haben die Chance, viel zu sparen.

BYDs YangWang U9 Extreme ist mit 496 km/h das schnellste Serienauto der Welt. Mit 2.977 PS, fortschrittlicher Batterietechnologie und limitierter Produktion beweist er, dass chinesische Elektroautos mit europäischen Hypercars mithalten und sie sogar übertreffen können.

Das einst kritisierte Design des Polestar 4 ohne Heckscheibe wird heute von den meisten Käufern gut angenommen. CEO Michael Lohscheller sagt, 80 Prozent der Kunden würden sich schnell an den digitalen Spiegel gewöhnen. Die Verkäufe stiegen im ersten Halbjahr um 51 Prozent. Das zeigt, dass mutige Designentscheidungen im überfüllten Elektrofahrzeugmarkt zum Erfolg führen können.