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Hyundai und Kia meldeten im August Rekordumsätze in den USA, angetrieben von der starken Nachfrage nach Elektro- und Hybridfahrzeugen. Modelle wie der Ioniq 5 und der EV9 führten das Wachstum an, da die Steuergutschrift des Bundes bald ausläuft.

Ford verkaufte im August 2025 10.671 Elektrofahrzeuge , angeführt vom Rekordabsatz von 7.226 Mustang Mach-E . Auch der F-150 Lightning verzeichnete Zuwächse, während der E-Transit zurückblieb. Analysten erwarten starke Verkäufe im dritten Quartal vor dem Ende der Steuergutschriften. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, bereitet Ford jedoch für 2027 einen 30.000-Dollar-Elektro-Truck vor.

General Motors brach im Sommer 2025 dank neuer Modelle und der Angst vor Steuergutschriften die Verkaufsrekorde für Elektrofahrzeuge. Doch mit dem Auslaufen der Anreize warnt GM vor einer Abkühlung der Nachfrage.

Teslas Einfluss auf Europa schwindet rapide. Von Januar bis Juli 2025 brachen die Verkäufe um 43,5 % ein, während BYD um 251 % auf über 58.000 Einheiten zulegte. Die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in der EU erreichte 15,6 % des Marktes , doch Tesla kämpft mit einer alternden Produktpalette, wachsender Konkurrenz und politischen Gegenreaktionen.

Hyundai und Kia haben in den USA über 1,5 Millionen umweltfreundliche Autos verkauft, wobei Elektro- und Hybridfahrzeuge für ein Rekordwachstum sorgten. Starke Verkaufszahlen des Tucson Hybrid, des IONIQ 5 und des Niro Hybrid sowie neuer Modelle aus Georgia dürften das Wachstum noch weiter beschleunigen.

Teslas Cybertruck verzeichnete im zweiten Quartal 2025 einen dramatischen Absatzrückgang von 50,8 %. Dies wirft Fragen zu seiner Markttauglichkeit und langfristigen Rentabilität auf. Einst als die Zukunft der Elektro-Lkw gefeiert, sieht er sich nun mit Qualitätsbeschwerden, hohen Preisen und nachlassendem Verbraucherinteresse konfrontiert. Da Konkurrenten wie Chevrolet mit praktischeren Elektrofahrzeugen an Fahrt gewinnen, könnte Teslas revolutionärer Truck eher als kostspieliges Experiment denn als Durchbruch in die Geschichte eingehen.

Volkswagen hat im ersten Halbjahr 2025 einen dominanten Marktanteil von 46 % am deutschen Elektrofahrzeugmarkt erreicht und damit Konkurrenten wie BMW (11 %) und Tesla (3,6 %) deutlich hinter sich gelassen. Eine starke Inlandsproduktion, ein breites Elektrofahrzeug-Angebot und das Vertrauen der Verbraucher haben dieses schnelle Wachstum befeuert. Teslas Absturz vom zweiten auf den achten Platz spiegelt den zunehmenden Wettbewerb und die Präferenz lokaler Marken wider. Die modularen Elektrofahrzeugplattformen von VW, wie beispielsweise der MEB, sind weiterhin führend bei der Entwicklung, während Deutschland seine Null-Emissionsziele intensiviert.

Teslas Elektrofahrzeugverkäufe in Deutschland gingen im Mai 2025 im Vergleich zum Vorjahr um über 33 % zurück – trotz eines boomenden europäischen Elektrofahrzeugmarktes. Während Konkurrenten wie BYD und Volkswagen an Boden gewinnen, spiegelt Teslas nachlassende Dynamik nicht nur den verschärften Wettbewerb, sondern auch die wachsende Gegenreaktion der Verbraucher im Zusammenhang mit Elon Musks politischem Handeln wider. Der Trend signalisiert einen kritischen Stimmungswandel bei europäischen Elektrofahrzeugkäufern.